北京時間7月14日午間消息，據(jù)知情人士透露，通用汽車決定將大量IT工作轉(zhuǎn)由內(nèi)部團(tuán)隊承擔(dān)，因此可能威脅到該公司與惠普之間簽訂的每年6億美元的IT服務(wù)合同。
目前還不清楚此舉將對惠普的合同產(chǎn)生多大影響，但一名知情人士表示，通用汽車在該公司的IT服務(wù)業(yè)務(wù)中占比較大，因此可能對惠普產(chǎn)生較大影響。
惠普和通用汽車均拒絕發(fā)表評論。
通用汽車是惠普的大客戶之一，最近25年來一直使用該公司的科技服務(wù)。通用汽車本周表示，計劃將多數(shù)IT業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由內(nèi)部IT團(tuán)隊處理，并將在未來3至5年內(nèi)招募數(shù)千名軟件工程師，完成這一轉(zhuǎn)型。
惠普2010年7月宣布，已經(jīng)與通用汽車達(dá)成了為期數(shù)年、總額20億美元的服務(wù)協(xié)議，承擔(dān)通用汽車90%的IT業(yè)務(wù)。
作為全球第一大PC廠商，惠普目前管理著通用汽車的科技基礎(chǔ)設(shè)施，除了為其開發(fā)應(yīng)用外，還為產(chǎn)品開發(fā)、制造、商業(yè)服務(wù)和供應(yīng)鏈提供管理服務(wù)。
知情人士表示，僅通用汽車的汽車部門每年就為惠普貢獻(xiàn)了3.5億美元的IT服務(wù)收入。此外，惠普還向通用汽車出售各種產(chǎn)品和其他相關(guān)服務(wù)，而這部分業(yè)務(wù)并未包含在6億美元的合同內(nèi)。
通用汽車還外包了OnStar車載導(dǎo)航和通訊部門的科技相關(guān)業(yè)務(wù)，這同樣獨立于6億美元的IT服務(wù)合同。知情人士表示，該協(xié)議很難解除。
惠普希望通過企業(yè)IT服務(wù)業(yè)務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)和存儲業(yè)務(wù)彌補(bǔ)PC需求的下滑，但卻要面臨戴爾和IBM的挑戰(zhàn)。惠普的服務(wù)業(yè)務(wù)年收入為360億美元，所以盡管失去通用汽車的合同會對其產(chǎn)生一定的影響，但不會造成災(zāi)難性的后果。
然而，該消息正值惠普努力實現(xiàn)增長之際。除此之外，分析師還警告稱，各大企業(yè)今年下半年都將大幅削減科技開支。
通用汽車本次的IT業(yè)務(wù)調(diào)整由CIO蘭迪·莫特（Randy Mott）領(lǐng)導(dǎo)，他曾經(jīng)擔(dān)任惠普CIO，并負(fù)責(zé)過惠普IT業(yè)務(wù)的全球重組。莫特2005年加盟惠普，在時任CEO的馬克·赫德（Mark Hurd）手下任職。在李艾科（Leo Apotheker）擔(dān)任惠普CEO后，他便選擇離職。
惠普與通用汽車的很多合同都是通過EDS獲得的，后者2008年被惠普以139億美元的價格收購。EDS曾經(jīng)隸屬于通用汽車，但在經(jīng)營了十多年后，于1996年剝離了該業(yè)務(wù)。
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