(樂購網(wǎng)專欄 作者：王利陽)這邊電商市場(chǎng)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，那邊物流市場(chǎng)也不安穩(wěn)了。電商與物流本生就是一脈相連，在京東、凡客等電商企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的時(shí)候，順豐、申通等快遞公司也開始向電商領(lǐng)域發(fā)力。近期天貓招安了九大快遞公司，雙發(fā)達(dá)成戰(zhàn)略合作，這顯示出天貓對(duì)物流方面的重視。另外，此前馬云還投資過星晨急便，匯通等快遞公司。其實(shí)天貓不是不想自建物流，而是錯(cuò)過了自建物流的最好時(shí)期。
天貓招安九大快遞公司
5月底，天貓與九大快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出了超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與“1—3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)，并承諾年底前，將給合作快遞公司帶來超過50億元服務(wù)貿(mào)易交易額。而未來還將陸續(xù)開通快捷貨到付款、晚間配送、預(yù)約時(shí)間、上門退換貨、消費(fèi)者自提等服務(wù)。
九大快遞公司也將為天貓開通多項(xiàng)專屬服務(wù)，帶有承諾服務(wù)標(biāo)識(shí)的天貓快件，較其他普通快件在快遞公司會(huì)享受優(yōu)先進(jìn)倉、優(yōu)先分揀、優(yōu)先運(yùn)輸、優(yōu)先派送、優(yōu)先售后的優(yōu)先服務(wù)。另外，天貓將會(huì)與物流合作伙伴開放相關(guān)信息接口，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。九大快遞公司近半的業(yè)務(wù)都是來自天貓(淘寶)，而天貓與九大快遞公司的關(guān)系一直親密，這次天貓“一娶九妻”將會(huì)使天貓的物流戰(zhàn)略達(dá)到一個(gè)新的層次。
投資物流與自建物流
物流問題困擾著天貓(淘寶)很久了，這兩年雙十一大促與年底大促的時(shí)候，快遞業(yè)必然會(huì)出現(xiàn)爆倉事件。雖然阿里堅(jiān)稱不做物流，但是馬云在物流市場(chǎng)的投資一直在繼續(xù)。當(dāng)初馬云不僅投資了陳平的星晨急便，還與臺(tái)灣鴻海集團(tuán)董事長郭臺(tái)銘在杭州低調(diào)投資了百事物流，而百事物流已完成了對(duì)業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞70%的股權(quán)收購。
阿里巴巴認(rèn)為物流并不是僅僅的快遞業(yè)務(wù)，還應(yīng)包括倉儲(chǔ)、物流信息等核心部分，是一個(gè)和復(fù)雜的問題，阿里巴巴期望的是建立一個(gè)社會(huì)化的物流平臺(tái)，利用產(chǎn)生的訂單和信息與合作伙伴去深入合作。張勇表示，阿里巴巴來從來沒有自建過物流，只是在一些戰(zhàn)略要地進(jìn)行一些倉儲(chǔ)用地的投資，而這些投資只是產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的一環(huán)，并且這些投資最終也會(huì)提供給其他的倉儲(chǔ)企業(yè)，包括物流公司進(jìn)行使用。
淘寶失去自建物流的最好時(shí)機(jī)
阿里并不是不想自建物流，而是已經(jīng)錯(cuò)過了自建物流的最好時(shí)機(jī)了。淘寶發(fā)展初期是阿里自建物流的最好時(shí)機(jī)，但是那時(shí)淘寶不僅沒錢做物流業(yè)務(wù)，更沒有精力做物流業(yè)務(wù)。那時(shí)淘寶的情況只能允許自己一心一意做C2C平臺(tái)，由于當(dāng)初電商市場(chǎng)環(huán)境并不成熟，有許多的基本問題需要解決，連養(yǎng)活淘寶集市的錢，也是馬云后來從雅虎那里搞來的。那個(gè)時(shí)候快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不是非常激烈，是淘寶做物流的最好時(shí)機(jī)，但是那時(shí)大家對(duì)電商的理解都不是很透徹，誰都不能預(yù)料到今天電商與物流業(yè)的市場(chǎng)情況，各方都是在摸著石頭過河。
淘寶的發(fā)展促進(jìn)了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，而經(jīng)過幾年休戚與共的磨合，淘寶與物流公司的關(guān)系越來越密切。雖然在淘寶后來的發(fā)展道路上投資過一些物流業(yè)務(wù)，但是淘寶都并沒有真正的參與進(jìn)物流行業(yè)當(dāng)中，因?yàn)槟菚r(shí)的淘寶已不能也不敢涉足物流業(yè)務(wù)了。淘寶的發(fā)展促進(jìn)了國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展，反過來，國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了淘寶的發(fā)展，如果淘寶自建物流，那勢(shì)必會(huì)影響到第三方物流企業(yè)的利益。淘寶并沒有能力能瞬間完整自建的物流體系，也無法離開第三方物流公司的支持，所以一旦淘寶自建物流，勢(shì)必會(huì)引起其他物流企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)反彈。從京東、凡客申請(qǐng)快遞牌照時(shí)其他物流公司的表現(xiàn)就能看出，物流公司對(duì)電商自建物流的態(tài)度。
淘寶發(fā)展初期是自建物流的最好時(shí)機(jī)，從那之后淘寶就已經(jīng)徹底失去自建物流的機(jī)會(huì)了，從淘寶整個(gè)的發(fā)展歷程來看，似乎淘寶都沒有機(jī)會(huì)自建物流，有的時(shí)候因?yàn)殡娚汰h(huán)境問題，有的時(shí)候因?yàn)樽陨碣Y金問題，有的時(shí)候又因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。今后淘寶也沒有自建物流的機(jī)會(huì)了，因?yàn)榭爝f公司近半的業(yè)務(wù)是淘寶給的，如果淘寶自建物流，讓他們?cè)趺瓷妗Ｋ蕴詫毢苊髦堑匕盐锪鲬?zhàn)略規(guī)劃調(diào)成做“社會(huì)化的物流平臺(tái)”。
結(jié)語
淘寶當(dāng)初沒自建物流也許是一件好事，因?yàn)閺木〇|目前的情況來開，京東自建的物流已經(jīng)拖住京東整體的發(fā)展。如果當(dāng)初淘寶真的自建物流了，也許就不會(huì)有今天的地位了。淘寶太過龐大的了，龐大到他以無法通過自建物流來支撐整個(gè)淘寶電商生態(tài)的發(fā)展，對(duì)于淘寶來講，與物流公司深度合作已是最好的選擇。
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