曾幾何時，憑借著價格不貴、好開好停、燃油經(jīng)濟(jì)性高等特點，小型車成為了不少購車消費者眼中的“香餑餑”。但隨著消費者用車需求的改變，以及SUV消費熱潮的掀起，讓小型車市場出現(xiàn)下行壓力！
面對這一現(xiàn)狀，不少有實力的車企都對旗下車型進(jìn)行了更新?lián)Q代，讓小型車不僅僅局限于好開好停，經(jīng)濟(jì)性高。更有甚者，還為市場帶來了全新A0級精品小型車。比如在10萬級價位市場中，東風(fēng)本田L(fēng)IFE和大眾Polo Plus就有著相當(dāng)不錯的熱度。那么這兩款車型，誰能更符合當(dāng)下用戶的消費需求，成為A0級市場優(yōu)等生？今天，我們來一探究竟。
兩種風(fēng)格外觀，LIFE提供更多選擇
人們對于汽車的選擇，一定程度上代表了各自不同的生活方式和追求，尤其是體現(xiàn)“個性”的外觀設(shè)計。簡單來說，好看的車更容易受到消費者的喜愛和關(guān)注。而“好看”，不同的人會有不同的定義，所以東風(fēng)本田L(fēng)IFE為消費者帶來了雙外觀設(shè)計——SPORT版本和CROSSTAR版本，前者時尚運動，后者跨界成熟，兩種設(shè)計各具風(fēng)格。
LIFE SPORT版本外觀設(shè)計
LIFE CROSSTAR版本外觀設(shè)計
以SPORT版本為例，無論是采用了仿碳纖維飾板的前唇，還是細(xì)節(jié)處的紅色點綴，都很好地強(qiáng)調(diào)了車型的運動基因，對于追求個性、運動的消費者來說有著不錯的吸引力。
而CROSSTAR版本，則在SPORT版本的基礎(chǔ)上，擁有更高的離地間隙。并且，該車還通過黑色鋁合金行李架以及黑色側(cè)裙裝飾等細(xì)節(jié)設(shè)計，進(jìn)一步釋放了A0級精品小型車的實用價值。
Polo Plus 外觀設(shè)計
反觀大眾Polo Plus，雖然新車在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行了年度改款，但單一的整車外觀變化乏善可陳，千年不變大眾臉，喜歡的可能認(rèn)為是經(jīng)典，不喜歡的就覺得沒亮點。另外，像16寸輪轂、LED日間行車燈、自動頭燈等外觀設(shè)計，也僅出現(xiàn)在頂配版本。
對比之下，東風(fēng)本田L(fēng)IFE在外觀設(shè)計上就要誠意不少。不僅雙外觀設(shè)計順應(yīng)當(dāng)下審美，做出了創(chuàng)新性改變，而且東風(fēng)本田L(fēng)IFE還全系標(biāo)配16寸雙色鋁合金輪轂、LED透鏡式大燈、LED日間行車燈等。顯然，在外觀對比環(huán)節(jié)，相比大眾Polo Plus，東風(fēng)本田L(fēng)IFE更能滿足消費者的用車需求。
拒絕“夠用論”，LIFE擁有越級配置
要想成為A0級車市優(yōu)等生，除了外觀，汽車的內(nèi)飾同樣值得關(guān)注。在以往的購車思路中，大家常說配置夠用就行、空間夠用就好……但在消費升級的大背景下，“夠用論”顯然無法滿足那些追求品質(zhì)、追求體驗的消費者。
LIFE 7英寸液晶儀表盤
在車內(nèi)配置上，東風(fēng)本田L(fēng)IFE全系標(biāo)配7英寸液晶儀表，且高配版配有8英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持收音機(jī)、音樂播放、藍(lán)牙電話等基礎(chǔ)應(yīng)用，用戶還可以通過這套大屏內(nèi)置的CarLife功能，讓車機(jī)功能向手機(jī)延伸，科技感十足。
Polo Plus 儀表臺
而同價位下的大眾Polo Plus雖然也提供了8英寸中控屏幕，但在儀表顯示上，依舊采用大眾經(jīng)典的指針儀表設(shè)計，從客觀層面來說，這種偏傳統(tǒng)的設(shè)計與時下消費者對科技感的追求略顯脫節(jié)。不僅如此，像前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、方向盤換擋、倒車影像等實用性配置，也讓二者拉開了距離。
可見，雖然二者定位相同，但在配置表現(xiàn)上，東風(fēng)本田L(fēng)IFE相較大眾Polo Plus更為全面。并且，像智能互聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙啟動、倒車影像在內(nèi)的多種功能，還讓東風(fēng)本田L(fēng)IFE表現(xiàn)出了“配置越級”的態(tài)度。
LIFE 車內(nèi)視野
除了配置，二者的空間表現(xiàn)同樣存在差異。作為一輛A0級精品小型車，東風(fēng)本田L(fēng)IFE細(xì)膩的設(shè)計貫穿于車內(nèi)每一個細(xì)節(jié)。東風(fēng)本田L(fēng)IFE 4111mm的車身長度和1567mm的車身高度，對比大眾Polo Plus的4053mm的車身長度和1449mm的車身高度更顯優(yōu)勢。并且雙A柱加上全平儀表臺設(shè)計，進(jìn)一步在視覺上擴(kuò)大車內(nèi)空間，簡潔明亮沒有壓抑感。
LIFE 魔術(shù)座椅
不僅如此，秉持本田MM空間理念，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的座椅實用性也更強(qiáng)。從實際體驗來看，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的“魔術(shù)座椅”除了整體放倒，還可實現(xiàn)比例放倒。舉個例子，在遇到大物件的時候，用戶可以將二排座椅全平放倒，讓車內(nèi)空間實現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)容，裝載能力媲美小型SUV。而遇到超高的物品，則可以單側(cè)向上翻折，裝載空間靈活多變。
另外，在主駕駛門板、手套箱以及通風(fēng)口處杯架等經(jīng)常接觸到的地方，東風(fēng)本田L(fēng)IFE也貼心地設(shè)置了不少合理的儲物空間，可以隨時隨地滿足大家的載物需求，完美詮釋了“小車身也有大空間”的空間優(yōu)勢。
Polo Plus 后備箱
大眾Polo Plus雖然在空間設(shè)計上也較之上代有了提升，但是換位思考不足，車內(nèi)儲物空間尺寸較小，后排座椅也只能整體放倒，并且不能全平，細(xì)節(jié)上還是略遜一籌。
動力強(qiáng)勁，LIFE安全配置更全面
前面說的都是靜態(tài)層面的體驗，我們再來看看關(guān)乎動態(tài)體驗的駕駛！對于消費者來說，平順的動力輸出，良好的加速能力，以及兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，都是對小型車的直接需求。如果還能有些許智能輔助駕駛配置呵護(hù)安全，那就再合適不過了！
基于對比表格不難看出，二者搭載的均為1.5L發(fā)動機(jī)。東風(fēng)本田L(fēng)IFE搭載的1.5L地球夢發(fā)動機(jī)，能夠爆發(fā)出96kW的最大功率以及155N·m的峰值扭矩，一腳油門下去，就可以感受到源源不斷的動力。配合平順性較好的CVT變速器，其百公里油耗更低至5.6L，對于那些注重“省油”的朋友來說是比較友好的。
反觀大眾Polo Plus，雖然它也搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但無論是83kW的最大功率、還是145N·m的峰值扭矩，都不及東風(fēng)本田L(fēng)IFE。另外，6AT變速箱在工作時候的平順性，也與CVT變速箱存在著一定的差異。所以在駕駛、操控方面，性能更強(qiáng)、動力傳遞更平順的東風(fēng)本田L(fēng)IFE也就更有優(yōu)勢了。
LIFE Honda SENSING安全超感系統(tǒng)
更讓人驚喜的是，東風(fēng)本田L(fēng)IFE還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了ACC主動巡航控制、LKAS車道保持輔助等諸多功能。在高速公路中行駛的時候，開啟ACC主動巡航控制，就可以根據(jù)前方的車輛，調(diào)整車速，大大緩解駕駛員的駕駛壓力。再加上高強(qiáng)度車架、6個安全氣囊、前/后防撞梁等被動安全設(shè)計，整車的駕乘非常安心！可見，在駕駛安全層面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE同樣領(lǐng)先于大眾Polo Plus。
結(jié)束語：
都說透過現(xiàn)象看本質(zhì)，基于前面對東風(fēng)本田L(fēng)IFE和大眾Polo Plus的分析不難看出，二者無論是外觀、內(nèi)飾、空間，還是動力都有著非常高配且均衡的表現(xiàn)。
但當(dāng)我們深究細(xì)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)大眾Polo Plus依舊在延續(xù)大眾家族“穩(wěn)就是好”的心態(tài)。而相比大眾Polo Plus的小修小改，打破配置“夠用論”的東風(fēng)本田L(fēng)IFE無疑更有看點！尤其是關(guān)乎實用性的配置和內(nèi)飾布局方面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE都要顯得更為貼心，也更好地詮釋A0級車市優(yōu)等生的“高配素養(yǎng)”！
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本文標(biāo)題：A0級精品小型車對比，東風(fēng)本田L(fēng)IFE和大眾Polo Plus，誰更值得一看？
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