上周五，今年WTCR房車世界杯德國站在全世界車手都望而生畏的紐博格林賽道開賽。排位賽中，領(lǐng)克車隊(duì)圣地亞哥·烏魯西亞和揚(yáng)·埃赫拉舍以全場(chǎng)圈速第三、第四名為車隊(duì)贏得了寶貴積分，中國車手馬青驊也獲得了第十名的好成績。盡管國際汽聯(lián)FIA隨后基于安全因素取消了兩場(chǎng)正賽，但是全場(chǎng)最耀眼的Cyan藍(lán)色軍團(tuán)駕駛的領(lǐng)克03 TCR賽車仍讓人滿懷期待。
2022賽季W(wǎng)TCR德國站排位賽-中國車手馬青驊駕駛的55號(hào)領(lǐng)克03 TCR賽車
領(lǐng)克03 TCR賽車作為賽用車，無法為普通性能愛好者所擁有，領(lǐng)克深刻洞察用戶對(duì)其“心向往之”后，于去年上市領(lǐng)克03+Cyan定制版，憑借其冠軍同款Cyan藍(lán)色涂裝、碳纖維大尾翼成為高階玩家們之間的“香餑餑”，數(shù)次公售都迅速被搶訂一空。小編得知領(lǐng)克即將在8號(hào)到10號(hào)再推公售，我們通過實(shí)地試駕來感受領(lǐng)克03+Cyan定制版的冠軍魅力，以供大家參考是否要沖。
Cyan藍(lán)色涂裝 致敬冠軍共享榮耀
說到領(lǐng)克03+Cyan定制版，第一印象必然是霸氣側(cè)露的冠軍配色。領(lǐng)克03 TCR賽車橫掃WTCR房車世界杯賽場(chǎng)，讓很多車迷誕生了想要擁有同款賽車的“非分之想”，領(lǐng)克“眼尖”地洞察到這一用戶呼聲，推出了普通用戶能夠擁有且能夠合法上路的領(lǐng)克03+Cyan定制版。領(lǐng)克03+Cyan定制版在領(lǐng)克03+的外觀設(shè)計(jì)上全面升級(jí)了輪轂、尾翼及排氣等，冠軍同款Cyan藍(lán)色涂裝，搭配熏黑車頂，所到之處皆焦點(diǎn)。
領(lǐng)克03+Cyan定制版
內(nèi)飾上，領(lǐng)克03+Cyan定制版配備了賽車式人體工學(xué)的Cyan專屬定制座椅，從肩部到腰部都能為車主提供強(qiáng)勁支撐力，還有激光雕刻于座椅上的專屬Cyan標(biāo)識(shí)，與車身側(cè)裙、輪轂、尾標(biāo)上的標(biāo)識(shí)相互呼應(yīng)，給人由內(nèi)而外的定制感，同時(shí)，領(lǐng)克為所有購車用戶贈(zèng)送03 TCR冠軍賽車同款拉花。
百公里加速5.7s 貼地飛行感受強(qiáng)勁動(dòng)力
作為領(lǐng)克03+的進(jìn)階版，領(lǐng)克03+Cyan定制版的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)屬上乘。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配業(yè)界成熟穩(wěn)定的愛信第三代8AT變速箱，最大功率為265Ps，峰值扭矩為380N·m，最快百公里加速只需5.7s，強(qiáng)效的動(dòng)力輸出與優(yōu)質(zhì)的換擋邏輯完美結(jié)合，“行云流水”般的駕控體驗(yàn)簡(jiǎn)直讓人爽翻天。
領(lǐng)克03+Cyan定制版懸架結(jié)構(gòu)
在避震方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版延用領(lǐng)克03+的麥弗遜式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架，在大直道上行駛線性十足，在彎道中的轉(zhuǎn)向回正性很好，車身的抗側(cè)傾性能也十份優(yōu)秀。同時(shí)，在03+的基礎(chǔ)之上，領(lǐng)克03+Cyan定制版采用了十段可調(diào)BILSTEIN減震器，不僅有效提升調(diào)節(jié)精度、穩(wěn)定性、耐久性及響應(yīng)速度，還極大地提升了可玩性。官方推薦三種常用設(shè)定模式，前1后1適合城市街道行駛，前6后6，適合高速和跑山，前10后8適合賽道疾馳，車主可根據(jù)個(gè)人愛好和習(xí)慣在不同地路況下調(diào)至最具駕控樂趣的組合。
全副武裝加乘性能 滿足每一個(gè)細(xì)節(jié)控
所謂心有猛虎細(xì)嗅薔薇，領(lǐng)克03+Cyan定制版不僅在動(dòng)力上“下血本”，還在細(xì)節(jié)上極致用心。輪胎選用米其林PILOT SPORT 4S輪胎，這是專為性能車設(shè)計(jì)的高性能輪胎，具備過彎穩(wěn)、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)的基礎(chǔ)特性，同時(shí)擁有強(qiáng)悍的抓地力，無論干濕地、街道還是賽道都游刃有余。
領(lǐng)克03+Cyan定制版輪胎、卡鉗、剎車盤
制動(dòng)方面，領(lǐng)克03+Cyan定制版擁有Akebono（阿基波羅）前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗，輕量化設(shè)計(jì)帶來低拖滯和高性能，配以Fusion Yellow著色，與整體的Cyan藍(lán)互相點(diǎn)綴，不僅耀眼奪目，還表現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)大尺寸劃線剎車盤具備堪比跑車的制動(dòng)性能，最短百零制動(dòng)距離僅為33m，盡情享受駕控樂趣需要強(qiáng)悍的制動(dòng)性能保駕護(hù)航。
原廠大尾翼 賽道跑山技能加滿
真正的賽車民用版車型，激進(jìn)夸張的大尾翼就是其“身份證”。領(lǐng)克03+Cyan定制版配備三段可調(diào)碳纖維尾翼，可實(shí)現(xiàn)0°、8°、16°三段可調(diào)，在0°角時(shí)最大下壓力為89kg，8°角時(shí)最大下壓力為141kg，傾角為16°時(shí)最大下壓力為163kg，同時(shí)搭配碳纖維前唇，車輛急速過彎時(shí)的極限穩(wěn)定非常給力，周末和三兩好友相約跑山，盡情感受真正的貼地飛行，山上沒有外賣可就地用大尾翼當(dāng)桌子吃泡面，還不耽誤喝湯。
領(lǐng)克03+Cyan定制版
關(guān)于大尾翼，官方公布只有在0°狀態(tài)下，才能合法上路，8°、16°狀態(tài)下駕駛?cè)藛T行車視野可能會(huì)受限，不利于行車安全，而且會(huì)被警察蜀黍“問話”。
合法上路的官方改裝車 LPCC會(huì)員專屬
有數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)突破2000億元，盡管整個(gè)行業(yè)體量龐大，但目前市場(chǎng)仍然較為混亂，大多數(shù)以俱樂部的形式存在，而且很難合法上路。隨著Z世代加入汽車消費(fèi)大軍，追求個(gè)性與定制化的年輕人對(duì)汽車顏值和性能提出了越來越高的要求。領(lǐng)克03+Cyan定制版的出現(xiàn)無疑是國內(nèi)眾多改裝黨們的福音，無論是冠軍賽車同款的配色、拉花，還是性能進(jìn)階的動(dòng)力、操控，都是對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)與改裝文化的深度參與和致敬，尤其是能夠合法上路的原廠碳纖維大尾翼，極高的可玩性帶來的是一次次公售迅速搶購一空。
領(lǐng)克03+Cyan定制版購買權(quán)限僅對(duì)領(lǐng)克性能車俱樂部LPCC會(huì)員開放。用戶需提前下載領(lǐng)克APP后通過“性能”測(cè)試成為LPCC會(huì)員，完成后可在領(lǐng)克汽車官網(wǎng)上的“領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心”、領(lǐng)克APP首頁的“領(lǐng)克性能車俱樂部”等渠道預(yù)約搶定。
價(jià)格上，領(lǐng)克03+Cyan定制版售價(jià)定位23.68萬，領(lǐng)克03+Cyan定制版性能套裝版售價(jià)25.68萬，2萬元的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在大尾翼和前唇的區(qū)別上，目前絕大多數(shù)用戶都奔著大尾翼參與搶定，追求可玩性和原廠改裝件的玩家們可盡早下手。
領(lǐng)克03+Cyan定制版
這周領(lǐng)克車隊(duì)即將征戰(zhàn)2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯匈牙利亨格羅寧賽道，同時(shí)領(lǐng)克將在浙江寧波國際賽道舉行領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽和LPCC會(huì)員賽道體驗(yàn)，有賽照的老鐵們行動(dòng)起來吧，擁有賽車夢(mèng)的鐵子們也抓緊注冊(cè)成為LPCC會(huì)員，官方整活錯(cuò)過就是一個(gè)億。
趁熱愛滾燙，山海可平，將年少時(shí)的賽車夢(mèng)想落地成型。
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本文標(biāo)題：高階玩家們的搶手貨 看看這款原廠改裝車
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