中秋國慶兩節(jié)將至，12306訂票系統(tǒng)受到新一輪的瘋狂點擊，不過這一次它沒有再崩潰，因為它升級了，登錄買票的人需要被“強行排隊”。
近日，有多位學校教授和學生致信鐵道部要求公開這個訂票系統(tǒng)的招標過程，而據(jù)記者了解，這個系統(tǒng)一期工程兩家企業(yè)的中標價格就在3億元以上，緣何花費3億多的一個訂票系統(tǒng)仍不能解決訂票難問題呢?
針對上述問題，本報記者9月25日，多次致電鐵道部政治部宣傳部新聞處和綜合處，然而，其電話一直處于無人接聽狀態(tài)。
招標質(zhì)疑
實際上，此次12306訂票系統(tǒng)推出排隊功能，是對上一次春運期間網(wǎng)站出現(xiàn)崩潰的“補救”措施。
據(jù)一位IT資深行業(yè)人士向本報記者表示，兩節(jié)期間，大量用戶點擊網(wǎng)站，發(fā)出大量請求，確實有一定的數(shù)據(jù)擁堵，但web頁面的處理一般都不會出現(xiàn)太大問題，此前12306網(wǎng)站出現(xiàn)崩潰是在下單環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，因為“web頁面登錄和下單兩者沒有切割開，下單的擁堵導致頁面崩潰。”這次推出排隊功能，至少能讓你看出自己排在什么位置，且登錄網(wǎng)站也不會出現(xiàn)問題。
至于下單太慢，排隊時間太長的問題，該人士表示，那是因為后端處理人員太少的緣故，“這如同實際排隊買票一樣，如果增加售票窗口，買票速度就會加快。”
對于單純系統(tǒng)的編碼，該人士表示，如果直接包給他們做，頂多也就300萬元左右，但投入的大頭不在軟件方面，還有機房、光纖、路由器、電源等硬件投入，且網(wǎng)站建立之后，后期的維護投入也不菲，這包括增加硬盤容量、修理服務器、為服務器增加帶寬等，但滿打滿算，其費用也不至于達到兩三個億。
實際上，在12306網(wǎng)站中分到一杯羹的，不止太極股份和同方股份。跟鐵道部關系甚密的鐵科院在12306網(wǎng)站設計的招投標中并沒經(jīng)過公開過程就獨家中標，事情也頗為蹊蹺。
據(jù)參與12306網(wǎng)站構(gòu)建的清華大學Web與軟件技術(shù)研究中心等機構(gòu)的負責人透露，最終申報參與12306網(wǎng)站設計、運營的只有鐵科院電子所和易程科技股份有限公司。最終，易程科技也出局，只剩下鐵科院獨家中標。
3.29億建成的系統(tǒng)
為12306網(wǎng)站提供軟硬件服務而名噪一時的太極計算機股份有限公司(下稱“太極股份”)9月13日公開披露信息，稱公司參與了中國鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程項目”的公開招投標，公司于近期收到招標代理機構(gòu)中國鐵路建設投資公司發(fā)來的中標通知書。
該項目中標金額高達1.99億元，太極股份將負責第一生產(chǎn)中心軟硬件設備集成、機房強弱電布線系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。
而另一上市公司同方股份拿到了另外1.3億元的中標合同。此前2012年8月1日，“新一代客票系統(tǒng)一期工程項目招標中標候選人公示”發(fā)布，中標候選人正是上述太極股份和同方股份兩家公司。也就是說，新一代客票系統(tǒng)一期工程項目總價在3.29億元左右。
據(jù)一位在鐵路行業(yè)經(jīng)營多年的某公司老總向本報記者表示，12306系統(tǒng)的升級工程并沒有太大的技術(shù)含量，業(yè)內(nèi)很多公司都可以做，但為什么最后只有太極股份和同方股份能夠拿下單子?
記者查詢資料得知，2002年，太極股份由中國電子科技集團公司第十五研究所發(fā)起設立，另有9名發(fā)起人。其中十五所持有62.05%股份，太極股份在2010年于深圳中小板上市，而在上市前夕，其公司董事長劉愛民尚擔任十五所所長，公司總裁劉淮松、公司董事劉雪明擔任十五所副所長。
記者獲悉，而在前期參加12306網(wǎng)站設計運營的競標方中，不乏IBM、思科這種業(yè)內(nèi)巨頭，但它們甚至沒有進入最終的入圍名單。
網(wǎng)友周筱赟日前發(fā)給鐵道部一份公開信，要求公開如下信息：1.公開參加此次招標的企業(yè)的數(shù)量和名單。2.參加投標的企業(yè)的各自方案詳情。3.各投標企業(yè)的報價。4.太極股份和同方股份中標的原因。5.公布太極股份和同方股份的中標方案書，即各自投入的預算情況。6.參與評審的專家委員會名單。7.12306從今年春運陷入癱瘓開始，到9月15日升級，中間做了哪些改進措施?8.據(jù)稱，在鐵道部設計訂票方案時，鐵道部交由其下屬的鐵科院來做，而IBM、思科等公司沒有入圍。
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本文標題：12306網(wǎng)上訂票“強行排隊”：系統(tǒng)招標被質(zhì)疑
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