2月8日，國內年內進行首次成品油調價，汽柴油最高零售限定價將步入8元/升，重新回歸歷史最高價。油價不斷走高讓企業苦惱，普通跑長途的貨車每天要三四百油費，幾乎是兩年前的一半。而短途物流耗油更大，加上部分司機公車私用、拉貨、謊報油耗等種種主客觀因素導致車輛油耗費用占總運營成本的比例增加，企業面臨沉重的生產經營壓力。客觀的情況變化不可控制，那么，是否可以從人為耗油想辦法，找到一種科學節約用油的方式呢？              

　　所謂科學，即能夠定性定量的記錄油耗，統計油費增加的原因，考核每次用油是否過量，指導下次用油規范。說起來復雜，真正實施起來也不難。當下，最有效的方法恐怕是油量監控器。它其實是一種安裝在車上的車載終端，通過該終端可以在系統后臺定位車輛、查詢軌跡、統計油耗變化等一系列車輛管理操作。而且，油量控制器讀取的數據與企業內部ERP系統的業務數據統計在一起，可以為業務經營做分析和指導。公開資料顯示，徐福記通過安裝GPS車載終端，銷售成本中車輛費用比例劇降40%。

　　 中國最大GPS制造商666GPS表示，666GPS油量監控型最初應工廠企業運輸車輛、物流運輸企業等勞動管理需求而設計，經過多年的開發完善，現在監控車輛用油情況，避免司機謊報用油的準確率高達99.98%。據悉，油量監控GPS最核心功能是通過直接原車測量傳感器真實記錄車輛每次加油情況，并以曲線圖匯報，從而可對車輛加油時間和地點做有效管理，了解車輛油料消耗情況，掌握司機有無盜油行為。這種設備無需在油箱打孔或安裝其他設備。

　　 各種油耗報表你看懂了嗎？

　　上圖看到，從2月2日到2月11日這段期間，車輛的油耗由高位到低位呈逐漸減少趨勢，最后為零，監測到油箱無油。這種右斜向下的油耗曲線表示車輛屬于正常的行車油耗狀態。

　　上圖看到，3月1日19點08分油耗曲線不是緩慢下降，而是從88驟降為34，直線下降的油耗曲線表示車輛有可能被人為盜取汽油。出現這種情況，監控中心實時接收懷疑偷油警報，或短信發送到指定手機號碼。

　  上圖看到，3月1日19點08分油耗曲線不是緩慢下降，而是從88驟降為34，直線下降的油耗曲線表示車輛有可能被人為盜取汽油。出現這種情況，監控中心實時接收懷疑偷油警報，或短信發送到指定手機號碼。

　　直線上升表示車輛在加油。