日本制造業(yè)的最大弊端在于，只是埋頭開發(fā)研究新技術(shù)新產(chǎn)品，卻一直忽視市場(chǎng)的開拓。而韓國(guó)人和中國(guó)人，在市場(chǎng)開拓能力上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于日本
松下電器公司決定拍賣東京總部大樓，這件事已經(jīng)成為日本家電制造企業(yè)鮮花凋零的一大象征。
日本跨國(guó)企業(yè)的2011財(cái)政年度持續(xù)到今年3月底，但是，幾乎所有的日本家電與電機(jī)企業(yè)都已經(jīng)在2月下旬提前宣布了陷入“經(jīng)營(yíng)赤字”的消息。
今年入冬以來，日本遭受罕見的豪雪襲擊，降雪量達(dá)到了以往的2倍。但是，真正讓日本感到“寒氣逼人”的，是這么多赫赫有名的日本品牌，全都抹上了赤紅。
日本人開始擔(dān)心，這么多支撐日本經(jīng)濟(jì)的企業(yè)全都陷入困境，那么今后的日本制造業(yè)該怎么辦?
領(lǐng)袖型經(jīng)營(yíng)者在哪里
日本各大公司將業(yè)績(jī)欠佳的主要原因，歸咎于去年3月發(fā)生的東日本大地震、去年秋季泰國(guó)發(fā)生的洪水災(zāi)難。這兩場(chǎng)天災(zāi)，使日本電子零部件加工企業(yè)遭受重大創(chuàng)傷，令日本家電和汽車生產(chǎn)嚴(yán)重受阻，出口也受到了打擊。
松下電器公司社長(zhǎng)大坪文雄說：日本電視機(jī)曾經(jīng)席卷全世界市場(chǎng)，現(xiàn)在在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也賣得很累。
中國(guó)的電視機(jī)制造水品不僅開始接近日本，同時(shí)以其低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，紛紛出口中東、南美和非洲市場(chǎng)。而日本的電視機(jī)由于過于強(qiáng)調(diào)技術(shù)領(lǐng)先，并過于追求完美，因此制造成本居高不下，價(jià)格也在國(guó)際市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加上開拓新興市場(chǎng)步伐緩慢，因此在這短短的幾年時(shí)間里，被中韓企業(yè)頻頻追趕，呈現(xiàn)連戰(zhàn)連輸?shù)睦Ь帧?/p>
東京首都大學(xué)教授森本博行在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)認(rèn)為，日本制造業(yè)的最大弊端在于，只是埋頭開發(fā)研究新技術(shù)新產(chǎn)品，卻一直忽視市場(chǎng)的開拓。而韓國(guó)人和中國(guó)人，在市場(chǎng)開拓能力上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于日本。如果按照百分比來計(jì)算的話，日本人用于開發(fā)技術(shù)的力量與開拓市場(chǎng)所花精力是70：30，韓國(guó)人則是50：50，而中國(guó)人則是40：60。
他還認(rèn)為，日本制造業(yè)會(huì)走到今天這一步，還有一個(gè)很重要的原因，是缺少領(lǐng)袖型的經(jīng)營(yíng)者。三星之所以能夠取得今天的輝煌，就是因?yàn)橛幸晃粌?yōu)秀的經(jīng)營(yíng)者——李健熙董事長(zhǎng)。而如今日本企業(yè)的社長(zhǎng)都已經(jīng)不是創(chuàng)業(yè)一族，公司職員出身的他們，大多屬于“調(diào)和型”經(jīng)營(yíng)者，“求穩(wěn)”和“故步自封”是他們的最大特點(diǎn)，也是他們的最大缺點(diǎn)。
如何扭轉(zhuǎn)
在新年過后的日本經(jīng)濟(jì)界巨頭們新年賀詞交換會(huì)上，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男接受本報(bào)采訪時(shí)說，豐田汽車在2009年時(shí)，超過美國(guó)的通用汽車(GM)，成為世界最大的汽車制造商。但是，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)，卻一直落伍于通用汽車，甚至在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率趕不上中國(guó)汽車市場(chǎng)的年平均增長(zhǎng)率。
豐田社長(zhǎng)表示，豐田公司已經(jīng)制作了一份《全球發(fā)展愿景》，在這一份愿景中，以中國(guó)為首的新興市場(chǎng)將成為未來發(fā)展重點(diǎn)。豐田為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)定的目標(biāo)是，2015年銷量達(dá)到約150萬輛，占其全球銷量的15%。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)的完全本土化，已經(jīng)成為豐田公司不得不做的事情。為此，豐田汽車公司除了將“中國(guó)總部”機(jī)能全部遷往北京之外，并已經(jīng)在江蘇省常熟市建立了中國(guó)研發(fā)中心，并計(jì)劃在2013年，在中國(guó)生產(chǎn)銷售混合動(dòng)力和電氣汽車。
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本文標(biāo)題：企業(yè)全面亮紅燈 日本制造業(yè)如何起死回生
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