昨天，由國美電器前任董事長陳曉為控股第二大股東的車王二手車超市在上海嘉定江橋鎮正式開業。這家二手車賣場由車王控股投資，股東還包括51汽車網創始人李海超。
據了解，車王二手車超市投資額達1.5億元人民幣，展示廳面積20000平方米，可容納千臺車輛，是中國目前為止風險投資和營業面積最大的二手車超市。
車王二手車超市COO張劍平告訴記者，與黃牛拼命向賣家壓價、向買家抬價的方式不同，車王二手車超市只希望賺取5%的利潤，通過規模銷售獲得更高盈利。
車王二手車超市吸引了整車廠和經銷商的關注。在開業現場，記者看到國內不少相熟的整車廠和大型經銷商集團代表。
但是一位經銷商集團二手車部門負責人也對車王二手車模式表示出擔憂。“規范的商業模式面臨的最大風險為政策風險，比如稅務上的風險。比如從私人那里購買二手車，私人是沒有發票給二手車運營單位，二手車運營單位就沒有進項票，那么在交企業所得稅時，稅務部門可能會不承認企業的賬目。”上述人士表示。
車王二手車超市面臨著挑戰。首先來自經紀公司競爭。現在一些大型的經紀公司浸染二手車行業多年，也開始做誠信，他們更知道二手車的終端客戶在哪里。
同時，越來越多的整車廠開始推廣二手車品牌業務。通用、豐田、日產、福特、大眾等主流汽車品牌都相繼開發了自己的品牌二手車概念。
據記者了解，中國的二手車市場潛力巨大，這也吸引了不少風投的關注。如果說以發達國家為例的話，比較合理的一個二手車交易的規模應該在保有量在1/5左右，今年8月份公安部門統計的數據是中國汽車保有量已經超過1億輛，那么二手車的交易規模應該在2000萬輛左右。中國去年的二手車交易量接近400萬輛。
業內人士認為，二手車市場仍有許多瓶頸有待突破。市場上，大量的二手車其實是在車主手上，政策瓶頸還沒突破，如稅收、評估、產權登記等問題。“尤其是準入門檻低，做二手車業務幾乎沒有門檻，個人也可以買了二手車再賣掉，這進一步加劇了二手車交易的不規范。這也使得二手車市場價格比較混亂。”上述人士表示。
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本文標題：陳曉試水二手車國內最大二手車超市開業
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