據悉，由于看好大陸的電子零售市場，全球3C代工領域規模最大的鴻海集團計劃聯合“全歐洲最大的電子賣場”——麥德龍旗下的Media Markt展開在大陸的3C店投資計劃。第一家雙方合作的Media Markt賣場將于2010年進駐上海，雙方的合資公司總部也將選址上海。 此外，鴻海還將依托子公司廣宇，利用其已投資的3C渠道商“賽博數碼”進行3C連鎖店的擴張。目前，“賽博數碼”在大陸已擁有約40家連鎖門店。而郭臺銘計劃投資百億臺幣，在未來兩至三年內在大陸開設超過萬家3C連鎖店，如果這個目標實現，其規模將遠超現在的行業龍頭國美和蘇寧。
欲打破格局毀譽參半
目前，大陸電賣場版圖基本已被國美和蘇寧瓜分，迄今為止，國美全國已有1300家店面，蘇寧有847家。業內人士認為，鴻海參與渠道競爭后，或可打破目前國美、蘇寧寡頭競爭的格局，對行業而言是個好事。然而對于鴻海在3C行業的發展前景，業內專家卻評價不一。有人認為“鴻海集團在代工業務上有優勢，如果由鴻海直接供貨，可將專賣店的成本降至最低。”也有人認為，“郭臺銘在大陸轉投3C渠道的成功概率未必很大”。
“投資百億臺幣，折合人民幣約20億元。按照郭臺銘的‘萬店計劃’，分攤到每家門店的不過20萬元，就算他再會省錢這事情也辦不成。”家電業界資深觀察家劉步塵表示：“國美和蘇寧平均每個門店的開店成本至少是300萬元。國美十年才開了1300家店，有的還是通過并購的方式，鴻海的這個計劃更可能是其擺出的一個姿態。此外，在國內主要城市，可用于建設大型賣場的商業地產也幾乎早被瓜分完畢。”
對于鴻海的“攪局”，中國電子商會副秘書長陸刃波則認為：“3C市場在大陸還有巨大的發展潛力，國美跟蘇寧前幾年都處在跑馬圈地的狀態，導致產品豐富性不夠。而鴻海制造能力很強，跟品牌廠商關系密切，加上資本雄厚，剛好利用這個機會進入大陸市場，占據以后的市場份額。鴻海的進入肯定會給國美和蘇寧帶來一定的壓力，這也是好事，會促進各方提高服務質量，產品價格上也會更實惠。”
渠道巨頭道“歡迎”
對于新對手的加盟，行業巨頭國美、蘇寧又如何看待呢？在接受記者采訪時，蘇寧電器總裁孫為民表示“蘇寧對同行向來不發表評論”。而國美集團副總裁李俊濤則聲稱：“我們歡迎競爭對手。”李俊濤認為，大陸的3C市場非常大，包括現在的3G手機，更新速度非常快，市場上有新的對手出現是很正常的，任何人加入都可以。“但關鍵要看它是否能適合大陸的市場、服務好大陸的消費者，要看消費者對于它的品牌、服務、價格和持續發展能力是不是認可。市場上也不是沒有失敗的先例。”
鴻海搶占電動車市場商機 矛頭直指比亞迪
另據最新消息11月4日消息，據臺灣媒體報道，業界有消息傳出，電子業龍頭鴻海正在積極爭取與大陸自主品牌合作，進軍電動車供應鏈，矛頭直指與比亞迪。
消息還稱，鴻海已在大陸并購了制造電磁馬達的某知名企業，但鴻海集團對此不予置評。
有汽車業界人士透露，鴻海集團大舉在兩岸招攬高端人才，積極爭取與大陸汽車廠商合作的機會，切入汽車電子、乃至電動車領域的供應鏈，也是看中了大陸汽車市場的商機。
汽車業內人士指出，臺灣汽車廠商引進大陸汽車廠商產品的案例，除裕隆與吉利的合作案外，包括太子汽車集團的勝榮汽車與國奇瑞汽車合作，產銷奇瑞車型，三陽工業與廈門金龍集團合作在臺成立合資公司。
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