樂購網(wǎng)訊 繼京東、凡客等自建物流的模式被業(yè)界認可后，諸如好樂買等一類垂直電商也開始自建物流。國內(nèi)快速成長起來的B2C企業(yè)，對于物流服務(wù)的要求其實遠遠高于目前社會上所能提供的服務(wù)，但第三方物流公司似乎并不認為其服務(wù)質(zhì)量不能滿足電商需求。
7月7日，宅急送總裁陳顯寶在接受采訪時對電商自建物流進行了炮轟，他表示并不看好電商自建物流。陳顯寶認為：“當前物流業(yè)發(fā)展迅速，但仍處于混沌狀態(tài)，電商自建物流并不是長遠趨勢。
艾瑞分析師蘇會燕談到：“電商自建物流會對傳統(tǒng)快遞的業(yè)務(wù)范圍有一部分替代，電商本身會對第三方物流的需求量減少。但其業(yè)務(wù)范圍也僅限于企業(yè)本身，布點恒定，對傳統(tǒng)物流影響的大小很難恒定。”
電商自建物流，依托于其自身越來越大的銷售規(guī)模。失去這一部分的業(yè)務(wù)，也不一定對傳統(tǒng)物流產(chǎn)生影響，“畢竟，傳統(tǒng)物流的業(yè)務(wù)范圍很廣。”蘇會燕表示。
從飛速發(fā)展的EMS到之前險些倒閉的CCES，傳統(tǒng)物流在飛速發(fā)展的同時也存在諸多問題。陳顯寶說：“與高速增長同時存在的是品質(zhì)的降低。隨著電商的興起與競爭，物流價格被嚴重的壓低，使得大多數(shù)企業(yè)是在低價、低品質(zhì)服務(wù)的層次存在。”
而蘇會燕認為：“快遞是一種群體行為。在其追求高速發(fā)展，如更多的布點和加盟，拓展業(yè)務(wù)范圍等等的同時，會保證其服務(wù)的基本質(zhì)量。可能高速發(fā)展會對傳統(tǒng)物流業(yè)追求更高的服務(wù)品質(zhì)有一定的影響，因為質(zhì)量和速度，本來就是矛盾的。”(張薇)
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