7月12日，德國郵政敦豪集團(tuán)(DHL)正式啟用位于上海的北亞樞紐中心。繼聯(lián)邦快遞、UPS之后，三大國際快遞巨頭在中國內(nèi)地先后完成運(yùn)轉(zhuǎn)中心的布局。
密集投資中國市場的背后是DHL的對(duì)華野心。DHL CEO安澎透露，目前亞太地區(qū)收入已經(jīng)占了DHL全球總收入的19%，該集團(tuán)力爭2017年將該比例增至1/3。
DHL的中國野心
安澎表示，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢下，亞太地區(qū)的絕對(duì)GDP增長份額占據(jù)了全球的48.8%，預(yù)計(jì)到2015年，超過全球貿(mào)易總量的40%來源于亞洲內(nèi)部的貿(mào)易量、中東非洲與亞洲之間的貿(mào)易量，以及拉丁美洲與亞洲之間的貿(mào)易量這三個(gè)圍繞著亞洲的貿(mào)易三角區(qū)域。
有鑒于亞洲的重要性，DHL在過去幾年中對(duì)亞洲市場累積投資總額已逾25億美元，如今這些投資相繼開花結(jié)果。除了位于浦東機(jī)場的DHL北亞樞紐正式啟用外，DHL供應(yīng)鏈即將啟用位于香港的大型物流樞紐，DHL全球貨運(yùn)物流在亞太地區(qū)的一家新運(yùn)營樞紐也即將開業(yè)。安澎透露這是位于深圳前海灣的一個(gè)新樞紐，將與招商局一起合作。此外，12月底，DHL還會(huì)擴(kuò)張其上海的空運(yùn)保稅設(shè)施。
之所以在亞太區(qū)的投資幾乎圍繞著中國進(jìn)行，是因?yàn)橹袊呀?jīng)成為DHL亞太區(qū)甚至全球經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿Α?/P>
據(jù)介紹，目前DHL在中國的運(yùn)營收入達(dá)到了42億歐元，超過了其亞太營收的一半。而亞太地區(qū)的營收已經(jīng)全面成為DHL業(yè)務(wù)的重心。
2011年德國郵政敦豪總營收389億歐元，亞太地區(qū)的收入占19%。按照業(yè)務(wù)劃分的話，114億歐元的全球快遞收入中，亞太的收入占了30%，而在109億歐元的全球貨運(yùn)收入中，亞太地區(qū)的收入占了26%，至于在131億歐元的全球供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胫校瑏喬貐^(qū)的收入也占了9%。
三大巨頭集結(jié)
DHL啟用位于上海的北亞運(yùn)轉(zhuǎn)中心之后，意味著三大國際快遞巨頭在中國內(nèi)地的集結(jié)號(hào)完成。
2009年2月，聯(lián)邦快遞啟用位于廣州的亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心，該亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心投資達(dá)1.5億美元，建筑面積8.2萬平方米，占地941畝，包裹分揀能力將可以達(dá)到每小時(shí)2.4萬件。
2010年5月18日，UPS位于深圳的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用，該中心初始投資1.8億美元，占地89000平方米，是目前UPS在亞洲最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心一開始運(yùn)轉(zhuǎn)就將具有每小時(shí)處理多達(dá)18000件貨物的能力。
安澎透露，DHL上海的北亞運(yùn)轉(zhuǎn)中心處理能力將超過其它運(yùn)轉(zhuǎn)中心，總投資1.75億美元，占地面積8.8萬平方米。運(yùn)轉(zhuǎn)中心有2條自動(dòng)包裹分揀線，每小時(shí)可分揀約2萬件包裹，另有2條自動(dòng)文件分揀線，每小時(shí)可分揀約2萬份文件。
在聯(lián)邦快遞啟用廣州的亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心之初，因2008年金融危機(jī)，曾遭遇貨運(yùn)量不足的尷尬，如今DHL北亞運(yùn)轉(zhuǎn)中心開業(yè)時(shí)機(jī)亦不佳，遭遇歐債危機(jī)。如何在危機(jī)中尋求機(jī)會(huì)，DHL似乎準(zhǔn)備深耕中國尋求答案。
安澎表示將把集團(tuán)總部搬到中國辦公一個(gè)月，深入接觸中國各地政府和各地客戶，了解與學(xué)習(xí)中國情況。
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本文標(biāo)題：DHL大舉入華：北亞樞紐中心等密集啟用
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