請允許我套用一句經(jīng)典名言并進(jìn)行適度改編，“零售業(yè)不是沒有奇跡，而是缺乏制造奇跡的勇氣”。
讓筆者有感而發(fā)的是上周，宅急送、百世匯通這兩個在業(yè)內(nèi)不算頂尖的民營快遞，正式向國家郵政局遞交了國際快遞業(yè)務(wù)的申請許可。無論成功與否，這都讓業(yè)界人士投來贊許的目光：不為別的，為的是國內(nèi)快遞面對國際快遞巨頭申請國內(nèi)業(yè)務(wù)的一種迅速回?fù)簟?/p>
筆者也為這些民營快遞嘗試“走出去”而鼓掌。只是，筆者的贊同并非來自于和外資快遞巨頭的針鋒相對，而是有感于這些快遞企業(yè)實(shí)實(shí)在在的改革勇氣。
目前，國內(nèi)快遞已經(jīng)走到了一個變革的十字路口。不久前，CCES和星晨急便的資金鏈斷裂，將快遞業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展瓶頸暴露無遺。由于大多采取加盟式擴(kuò)張，為了盡快擴(kuò)大勢力范圍，快遞企業(yè)不斷吸收來自各地的不同“血液”。與此同時，相對低層次的競爭格局，讓快遞企業(yè)對價格戰(zhàn)無法說“不”。因?yàn)椴皇且环N良性發(fā)展模式，長此下去，那些無人看好、無人投資的快遞企業(yè)勢必面臨資金鏈斷裂。而且，京東商城等電商企業(yè)自建物流不斷升級，也讓快遞業(yè)格局隨時可能產(chǎn)生重大變化。
盡管未來殘酷，但對于現(xiàn)在的領(lǐng)軍快遞公司而言，資金鏈斷裂雖并非杞人憂天，但也不會瞬間而至。而且，他們各自守著“一畝三分地”實(shí)為不易，誰會為了一個“不知道多遠(yuǎn)的未來”而未雨綢繆？
就是這樣，宅急送和百世匯通先行一步的勇氣才值得欽佩。其實(shí)，就連這些民營快遞負(fù)責(zé)人也明白，市場規(guī)模再擴(kuò)大100倍都不如外資快遞巨頭，這種現(xiàn)實(shí)讓其走出國門能爭搶外食的成功率微乎其微。但他們依然邁出這一步是因?yàn)椋麄兿Ｍㄟ^“外力”推動企業(yè)自身的變革。通過和國際快遞巨頭競爭，讓自身缺陷完全暴露，然后徹底改變。因?yàn)椋l都明白，單靠企業(yè)自身，恐怕誰也沒有大刀闊斧自上而下改革的勇氣。
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本文標(biāo)題：民營快遞開開葷有何不可？
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