物流和電商的產業邊界正在逐漸模糊。繼順豐日前宣布進軍電商領域，昨日，又有消息證實京東商城、凡客誠品等大型B2C電商企業已向國家郵政局遞交“快遞業務經營許可證”申請，消息稱兩家企業一旦拿到全國牌照，即可整合全國業務，電商行業或將開始新一輪的跑馬圈地。
也是在昨天，在京東等獨立B2C加緊自建物流的同時，淘寶及旗下B2C商城天貓則加緊牽手快遞公司，宣布與EMS、順豐等國內9大快遞公司達成戰略合作，共同打造電商社會化物流新標準，推動電商物流服務全面升級。天貓同時承諾對有合作關系的快遞企業，將提供不低于50億元以上的業務增量。
這邊廂轟轟烈烈鬧分手，那邊廂又緊鑼密鼓加緊牽手，無論產業鏈上的兩端如何滲透整合，在很多業內人士看來，隨著電商行業競爭加劇，物流毋庸置疑會成為電商的終極戰場。
現象
電商發展遇瓶頸 物流電商鬧分手
昨日，京東商城、凡客誠品向媒體證實了申請全國快遞牌照的傳言。而據了解，還有多家電商企業向郵政局、中國快遞協會提出過類似的要求，不過，相關部門尚未對此進行處理。
京東商城方面表示，自建物流團隊主要由于國內的物流配送服務跟不上，致使電商發展遭遇瓶頸。而京東在物流配送上的布局早可見端倪。京東商城自2009年開始投資45億元規劃物流，此后，又在武漢、廣州、成都、北京等地陸續圈地建設物流倉儲中心。早前京東商城CEO劉強東也曾公開表示，將在三年內投資100億元自建物流。目前，京東的自建物流團隊已覆蓋全國27個城市，自建物流系統也成為京東商城在全國電商行業最大的競爭壁壘之一。
凡客如今在快遞行業也以服務品質為人稱道，目前除為凡客配送外，還為兄弟公司小米與優購進行配送。凡客方面人士表示，申請全國快遞牌照后，將可以使得如風達旗下各地方業務串聯起來，更有利于開展工作。除了京東商城、凡客外，包括1號店、亞馬遜中國、好樂買等國內電商均有自己的物流配送團隊。
然而，電商巨頭的跨界涉足，讓傳統物流快遞公司深感擔憂。針對電商向快遞的無邊界延伸，圓通速遞總裁喻渭蛟吁請國家郵政局和快遞行業協會予以制止或協調，以避免中國快遞和電子商務市場的混亂。他表示，電商公司做快遞，快遞公司也向上做電商，會導致整個國內零售渠道陷入混亂的競爭狀態。
“物流和電商的交叉滲透是目前商業環境不成熟造成的，倒不用上升到整個零售渠道或互聯網生態的高度。”在易觀國際分析師陳壽送看來，目前第三方物流成長速度遠遠落后于電商發展速度，被動跟著電商成長，以致難以滿足電商發展的需要，物流快遞公司短期能力不足，如運力、服務質量等無法達到電商要求，“另一方面從投資角度看，電商等物聯網公司缺少重資產概念，加入物流倉儲又可以為公司增值”，由此可知雙方分道揚鑣并不意外。
現象
專注產業鏈分工 天貓聯姻快遞企業
在獨立B2C電商企業跟快遞公司“吵著離婚”時，淘寶及旗下B2C商城天貓則加強了與快遞公司的“聯姻”。
昨日，天貓商城宣布與國內9大快遞公司達成戰略合作，共同打造電商社會化物流新標準，推動電商物流服務全面升級。天貓將向有合作關系的快遞企業提供不低于50億元以上的業務增量。
據了解，這9大公司包括EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天。9大公司將針對天貓平臺定制服務，包括即日起開通超過5000多條城市間線路的“次日達”與“1-3日限時達”服務，如果出現延期送達，消費者可以獲得時效未履行的快遞費賠償5-10元，同時，各公司各線路均按照之前標準快遞價格均不會由此上漲。根據約定，帶有承諾服務標識的天貓快件，較其他普通快件在快遞公司會享受優先進倉、優先分揀、優先運輸、優先派送、優先售后的優先服務。未來還將陸續開通快捷貨到付款，晚間配送、預約時間、上門退換貨，消費者自提等服務。
天貓方面表示，天貓要打造開放的B2C平臺，構建一個由品牌商、供貨商、零售商及包括物流商在內的各類第三方服務提供商進行分工協作、共同為消費者提供優質商品和服務的B2C生態體系。“對于B2C產業鏈上包括物流在內各個環節，天貓不會大包大攬地做所有事情。對于快遞物流，天貓更將充分發揮平臺影響力和資源整合及調動能力，促進社會化快遞物流資源分工協作更加優化，推動構建全鏈條式電商物流體系”。
趨勢
產業利益共同體
未來電商看物流
“其實都是各取所需。”中國電子商務研究中心分析師莫岱青認為，天貓不同于其他獨立的B2C電商企業，天貓更多是作為一個平臺，吸引賣家進駐，從而借助其平臺促進銷售。“天貓上賣家眾多，不同的賣家對快遞公司有不同的偏好，賣家更希望自己對快遞公司有選擇性，這一點跟京東、凡客有較大區別，凡客主要是自有品牌。”
莫岱青認為，京東、凡客自建物流，能更好地控制整個流程，提升用戶體驗，而作為電商巨頭，他們也有規模有實力自建物流，天貓卻選擇跟物流合作，這都是電商企業根據自身需求，選擇更有利于自身發展的方式而已。
“電商現在優勢是價格，但整個行業不可能一直打價格戰，這樣最終會導致兩敗俱傷，因此從未來發展趨勢來看，物流和服務將是決定電商勝負的關鍵。”陳壽送認為，從發展趨勢看，物流很可能成為電商未來競爭的終極戰場。
對此，莫岱青也表認同。“物流目前是電商的軟肋，現在很多電商企業都在向綜合類轉型，經營的產品差異化不大，競爭的關鍵在服務，物流就是服務最重要的體現部分。”莫岱青稱，物流服務的好壞會直接影響用戶對電商企業的評價，物流過程中產品質量出現問題，或者過了很長時間才到用戶手中，都會影響用戶對電商的體驗，“所以說物流將是未來電商成敗的關鍵。”
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本文標題：電商加緊滲透物流業 快遞企業抵抗還是聯姻
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