國內(nèi)民營快遞業(yè)的整合有望繼續(xù)推進(jìn)。北京宅急送快運(yùn)股份有限公司日前傳出消息,基于業(yè)務(wù)發(fā)展考慮,擬與星辰急便·鑫飛鴻快遞洽談在珠三角、長三角等地的現(xiàn)有業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺合作。
昨天,星辰急便一位副總向南都記者證實(shí)上述消息,但稱“由于雙方簽署了保密協(xié)議,目前還不方便對外披露。今年3月,兩家公司可能有正式的公告統(tǒng)一對外公布。”
16年前,陳東升、陳顯寶、陳平等兄弟七人創(chuàng)立宅急送,后因家族內(nèi)部矛盾陳平于2008年另立門戶創(chuàng)建星辰急便。現(xiàn)在雙方重新合作,意味著當(dāng)初因?qū)爝f業(yè)經(jīng)營理念不合而各立門戶的陳氏兄弟分道揚(yáng)鑣四年后準(zhǔn)備重新聯(lián)手。
家族恩怨分分合合
據(jù)宅急送方面透露,他們將保持原有業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式,同時尋求適當(dāng)?shù)膮f(xié)作方式。而上述星辰急便高層則表示,此次合作是順應(yīng)國家政策大趨勢,為應(yīng)對快遞行業(yè)的更大競爭“否則就沒玩的資格了。”
不過,有了解內(nèi)情的人士向記者透露,宅急送出手星辰急便其實(shí)是“迫不得已”的行為。
16年前,陳東升、陳平兄弟由“七個人、三臺車”創(chuàng)立宅急送。2005年末,該公司總資產(chǎn)超過3億元,分支機(jī)構(gòu)210家,車輛1500臺,網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2000多個城市,年貨物周轉(zhuǎn)量超過4000萬件,年營業(yè)額6億元。
有熟悉業(yè)內(nèi)的人士向記者透露,陳氏家族,姐姐一人,兄弟3人,二哥陳東升是泰康人壽的發(fā)起和創(chuàng)立者,還一手創(chuàng)辦了嘉德拍賣,三弟陳平創(chuàng)辦了宅急送,大哥陳顯寶和姐姐等家族里的人都在宅急送幫忙。
但在2008年,由于家族內(nèi)部對經(jīng)營理念存在分歧,陳平提出分家,并辭去宅急送總裁、董事、法人代表職務(wù),帶著用自己全部股份換回的2000多萬元資產(chǎn),從宅急送全身而退。之后,陳平帶著從宅急送跳槽而來的陳輝新、左勇等年輕高管,于2009年3月組建陳平控股51%的星晨急便。
自立門戶的資金瓶頸
星辰急便從創(chuàng)立之初就主攻電商配送領(lǐng)域。“2008年,星晨急便擴(kuò)張迅速,但由于資金問題,在華南迅速擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)之后也關(guān)閉了大批門店。”華南一家快遞公司的負(fù)責(zé)人表示,星辰急便一直都有資金問題。
2010年3月,阿里巴巴正式入股星辰急便公司旗下快遞網(wǎng)站星晨急便。但業(yè)內(nèi)人士表示,該公司的資金問題并未好轉(zhuǎn)。一位網(wǎng)友曾在互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)TechWeb發(fā)帖稱:由阿里巴巴入股的星晨急便,半年時間不到,當(dāng)年8-9月份,退網(wǎng)的加盟商就多達(dá)400家,公司內(nèi)部管理制度一片混亂,糾紛、推諉很多,各地加盟商相互扣貨扣款,目前四面楚歌,面臨倒閉。甚至,還出現(xiàn)了一個聲討星晨急便的網(wǎng)站。
“宅急送與星晨急便合作,應(yīng)該是兄弟之間在困難的時候幫手一把。”上述物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。
兩種可能的合作方案
不過,宅急送是開設(shè)直營公司,而星晨急便采用加盟運(yùn)作,兩者融合可能存在很大的障礙。
“根據(jù)業(yè)內(nèi)推測,雙方可能有兩種合作方案。”中國國內(nèi)快遞咨詢網(wǎng)總裁徐勇表示,一種是兩家公司獨(dú)立運(yùn)作,星晨急便作為宅急送大集團(tuán)旗下的一個子品牌,相互之間不影響。另一種方案,則是陳東升以宅急送、泰康人壽或者個人名義向星晨急便注資,持有股份,派駐人員去管理。徐勇認(rèn)為,但無論如何,兩個品牌的定位一定會有差異化。
宅急送從去年開始業(yè)務(wù)重點(diǎn)從B2B轉(zhuǎn)向B2C,目前這部分業(yè)務(wù)占比60%至70%。與主攻電商的星辰急便攜手,雙方合作無疑將鞏固宅急送在這一領(lǐng)域的地位。而宅急送穩(wěn)定的資金鏈將成為星晨急便進(jìn)一步發(fā)展的保障。
采寫:南都記者 田愛麗
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