5月10日，來自美國(guó)宇航局火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室研究小組的司機(jī)和科學(xué)家正在莫哈韋沙漠測(cè)試好奇號(hào)火星車模型如何運(yùn)行在類似火星表面的地形(騰訊科技配圖)
好奇號(hào)整體長(zhǎng)度為3米(10英尺)，是機(jī)遇號(hào)火星車體積的5倍（騰訊科技配圖）
研究人員計(jì)劃使用好奇號(hào)火星車來研究火星巖石層，希望發(fā)現(xiàn)火星遠(yuǎn)古干旱湖泊的證據(jù)，這里可能存在著微生物（騰訊科技配圖）
騰訊科技訊（悠悠/編譯） 據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)道，目前，美國(guó)宇航局在莫哈韋沙漠提前進(jìn)行了好奇號(hào)火星車登陸實(shí)驗(yàn)，5月10日，美國(guó)科學(xué)家以美國(guó)加利福尼亞州沙漠模擬火星環(huán)境，測(cè)試了好奇號(hào)火星車工程模型如何在“火星”表面運(yùn)行。
好奇號(hào)火星車于2011年11月26日發(fā)射，三個(gè)月之內(nèi)將著陸在火星赤道區(qū)域加勒隕坑內(nèi)一個(gè)山脈底部。預(yù)計(jì)8月5日，投資16億英鎊的好奇號(hào)火星車將著陸火星表面，預(yù)計(jì)在火星表面執(zhí)行勘測(cè)任務(wù)兩年時(shí)間。
研究人員計(jì)劃使用好奇號(hào)火星車來研究火星巖石層，希望發(fā)現(xiàn)火星遠(yuǎn)古干旱湖泊的證據(jù)，這里可能存在著微生物。
加利福尼亞州帕薩迪納市美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的研究小組使用叫做“稻草人”的好奇號(hào)火星車模型，模擬當(dāng)最終抵達(dá)火星表面如何驅(qū)動(dòng)、拍照和收集樣本。
在接近死亡谷的崎嶇迪蒙沙丘，提供了火星危險(xiǎn)地形的理想替代地點(diǎn)，可使火星車駕駛者能夠計(jì)算出如何更好地穿過“沙丘陷阱”。據(jù)稱，這片測(cè)試區(qū)域以地形險(xiǎn)惡而著稱，越野尋找刺激者喜歡這里崎嶇表面所產(chǎn)生的顛簸感。
在此之前，火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目主管彼得-瑟辛格(Pete Theisinger)稱他和研究小組成員都期待著好奇號(hào)火星車能夠成功著陸。他說：“每天都在逐漸接近這一最具挑戰(zhàn)性的時(shí)刻！在距離地球8500萬英里之遙的山脈一側(cè)著陸SUV大小的火星車將是非常令人興奮的，我們的工程科學(xué)小組繼續(xù)為這一歷史時(shí)刻的到來做好準(zhǔn)備工作，以及后續(xù)的火星表面操作運(yùn)行。”
據(jù)悉，機(jī)遇號(hào)火星車也進(jìn)行過類似的模型著陸測(cè)試，從而顯示火星車著陸狀況的困難性。本周，機(jī)遇號(hào)火星車從19周的冬眠中“蘇醒”過來，這是因?yàn)楹诎档幕鹦嵌臼箼C(jī)遇號(hào)無法獲得太陽能維持運(yùn)行。
自2004年1月份機(jī)遇號(hào)火星車著陸火星表面一直運(yùn)行至今，很可能當(dāng)前該火星車僅能運(yùn)行3個(gè)月時(shí)間。
機(jī)遇號(hào)與好奇號(hào)火星車相比則顯得相形見絀，好奇號(hào)整體長(zhǎng)度為3米(10英尺)，是機(jī)遇號(hào)火星車體積的5倍。好奇號(hào)火星車的命名是由一位獲得散文競(jìng)賽的6年級(jí)女生取的，這個(gè)火星車重量達(dá)到2000磅，將以最大時(shí)速100米的速度穿行隕坑。2011年11月，好奇號(hào)火星車是由“宇宙神-5”火箭于卡納維拉爾角基地發(fā)射升空。
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本文標(biāo)題：“稻草人”好奇號(hào)火星車在加州沙漠模擬運(yùn)行
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