馬自達2原是一款五門掀背車，在日本國內叫Demino，國外叫Mazda2，是一款專攻年輕人市場的車型，為順應市場發展的需求，馬自達公司又推出了馬自達2的三廂版，并在中國市場首發，由此也可以看出馬自達公司對中國市場的重視。馬自達2在中國市場的表現如何，它的網絡口碑又是怎么樣的呢？
大旗網絡口碑分析系統監測到，馬自達2的網絡熱度在3月份出現下降，由560點降到503點，其網絡熱度排名也由21名降到24名。與此同時它的話題量也從378跌至304，降幅達到了20%，話題量排名僅排在第26位。在小型車中馬自達2的網絡熱度和話題量原本排名就不高，3月份又雙雙出現下降，人氣和關注度急需提升。
對于馬自達2來說，3月份可以說是諸事不利。在網絡熱度和話題量下降的同時，網絡美譽度也在往下滑。大旗數據顯示，馬自達2的網絡美譽度由37點降至24點，其美譽度排名也從19名降到了28名。馬自達2未能獲得用戶的肯定，網絡負面聲音較多。
在談論馬自達2的網絡帖中，配置、維修保養、安全和故障是網民們談及最多的話題。馬自達2的維修保養一直是備受詬病的。消費者之所以會購買小型車考慮的就是油耗和保養成本。馬自達2的常規保養費用在同級別合資車型里算中等水平，但是在當前國產小型車叢生的形勢下，它的保養價格甚至超過了一些緊湊型車，日積月累對用戶來說是一筆不小的開銷。此外在使用過程中，異響和漏油的問題也比較常見。
總結：在馬自達2剛進入中國市場的時候，馬自達公司對其還是相當重視的，然而從這幾年的市場表現來看，馬2的銷量并沒有達到預期的效果。2010年馬自達2的總銷量僅為19311輛，這個數字甚至不及一輛暢銷車一個月的銷量，對一款被定位為全球戰略車的車型來說，這樣的銷量確實令人尷尬。在廣告鋪天滿地的時代，我們卻很少能看到馬自達2的廣告，究竟是因為馬自達的營銷團隊一向處事低調，還是已經對它徹底放棄，任其自生自滅了呢？
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本文標題：馬自達2 口碑下滑銷量降低
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