9月7日消息，近日各省市發布了“暫停令”，其中鄭州、南京、深圳三城飽和度排名前三，其次分別是杭州、上海、武漢、廣州、福州。
據交通運輸部不完全統計，截至2017年7月，全國共享單車累計投放超1600萬輛。7月至今，已有杭州、福州、鄭州等8個城市紛紛要求共享單車企業暫停投放新車，部分企業也主動表示將在成都等城市暫停新增投放。
根據公開資料，截至上述8個城市叫停投放的時間節點，上海共有150萬輛共享單車，深圳89萬輛，廣州80萬輛，武漢70萬輛，鄭州39萬輛，杭州約41.8萬輛，南京超過45萬輛、福州20萬輛，合計約534.8萬輛。
綜上，可計算得出上述8個城市市場上的共享單車投放量已經超過了共享單車的有效用戶量，出現了飽和狀態，但飽和狀態只輕微超出供需平衡臨界點，說明此時暫停新增投放，正好處于對存量單車進行精細化管理、提升運營效率的窗口期。
非線級城市和三線城市正成為共享單車企業的新戰場。5款共享單車APP今年7月在一線城市的用戶數占比環比均減少，最大跌幅達到20.85%；而4款APP今年7月在非線級城市的用戶數占比環比增長，其中最小漲幅為ofo的12.50%，最大漲幅為哈羅的236.73%。
摩拜、ofo兩個頭部企業則選擇“出海”作為增長的想象空間。摩拜官網消息稱，摩拜單車已經在全球5個國家的超過150個城市投放超過600萬輛智能共享單車，注冊用戶量超過1億。據公開報道，ofo已進入9個國家170多個城市，連接800多萬輛單車，提供超過30億次出行服務。
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