JessicaLessin.com的Amir Efrati報(bào)道，谷歌正在考慮獨(dú)立生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車。Efrati并未透露消息的確切來源，但是鑒于他同時(shí)還是《華爾街日?qǐng)?bào)》負(fù)責(zé)報(bào)道谷歌新聞的記者，因此他的報(bào)道還是有相當(dāng)高的可信度的。他的這個(gè)報(bào)道讓我們開始思考這樣一個(gè)問題：一個(gè)科技企業(yè)是否有能力從零開始生產(chǎn)汽車?
Efrati在報(bào)道中稱，谷歌并沒有尋求與汽車生產(chǎn)商之間的合作，來生產(chǎn)谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車。
一直以來，谷歌都很擅長(zhǎng)尋求突破，尤其是在產(chǎn)品方面。他們?cè)?jīng)推出了GoogleFiber，轉(zhuǎn)身成為了ISP。之后他們又生產(chǎn)出了自己的平板電腦和智能手機(jī)，甚至還有報(bào)道稱他們正在嘗試用熱氣球?yàn)槿澜缣峁┗ヂ?lián)網(wǎng)接入服務(wù)。
但是生產(chǎn)企業(yè)需要大量穩(wěn)定的資金和資源，而且谷歌還要開始雇傭?qū)ｉT的工程師和機(jī)械師。當(dāng)然硅谷也曾經(jīng)誕生過汽車生產(chǎn)企業(yè)，比如ElonMusk的Tesla Motors。
雖然谷歌有著強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，如果他們?cè)敢獾脑挘材軌颢@得一切所需資源，但是谷歌如此大費(fèi)周章的自己生產(chǎn)汽車，這樣的投入是否值得呢?當(dāng)谷歌需要推廣安卓系統(tǒng)的時(shí)候，他們推出了Nexus智能手機(jī)，但是起初他們生產(chǎn)手機(jī)也只是請(qǐng)其他手機(jī)生產(chǎn)商代工。當(dāng)他們終于決定自己開始正式生產(chǎn)手機(jī)的時(shí)候，他們收購(gòu)了摩托羅拉。由此推斷，谷歌是否將要收購(gòu)另外一家汽車生產(chǎn)企業(yè)呢?我并不這么認(rèn)為。
我認(rèn)為谷歌在汽車方面，也會(huì)采取Nexus手機(jī)相同的戰(zhàn)略，即自己進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且請(qǐng)其他廠商代工。
另外，谷歌的無(wú)人駕駛汽車似乎也面臨著來自其他廠商的競(jìng)爭(zhēng)。例如福特、本田和寶馬等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商也在開發(fā)無(wú)人駕駛汽車。不同的是，谷歌使用是基于攝像頭的技術(shù)，而其他廠商則使用的是基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的車輛通信系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛之間的避讓。
（via giagom 譯/快鯉魚）
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本文標(biāo)題：谷歌要獨(dú)立生產(chǎn)Nexus汽車——問題是，一個(gè)科技企業(yè)是否有能力從零開始生產(chǎn)汽車?
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