9月17日消息，日前，蘋果發(fā)布iPhone 5、iPod Touch、iPod Nano和iOS6，其中與中國市場相關(guān)的最大事件莫過于高德軟件替換谷歌為iOS用戶提供全面的地圖服務(wù)。該事件表明高德在新領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局取得了里程碑式的成功。在由地圖數(shù)據(jù)向地圖服務(wù)的轉(zhuǎn)型中，相比其他導(dǎo)航圖商，高德取得的成就顯得非常干凈利落。在進軍新業(yè)務(wù)的同時，也沒有耽誤傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，高德給競爭對手制造了相當(dāng)大的麻煩。
就像蘋果從PC業(yè)先進入MP3，再進入手機，都在新業(yè)務(wù)市場形成了顛覆式的影響，與此同時蘋果在傳統(tǒng)PC領(lǐng)域繼續(xù)快速成長侵蝕競爭對手的市場份額。高德也在演繹類似的溫故而知新的產(chǎn)業(yè)故事，從地圖數(shù)據(jù)先進入地圖產(chǎn)品，再進入地圖服務(wù)，都在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得壓倒性領(lǐng)先優(yōu)勢，而在傳統(tǒng)的前裝車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上迫使競爭對手采用與汽車廠商成立合資公司的方式來抗衡高德咄咄逼人的擴張。
高德的兩大地圖產(chǎn)品：高德地圖和高德導(dǎo)航的累計用戶已經(jīng)超過一億，其中高德地圖用戶已經(jīng)接近8000萬，超過谷歌地圖成為市場份額最大的中國地圖應(yīng)用。高德導(dǎo)航更是連續(xù)兩年成為APP STORE最佳軟件榜第一名，成為中國消費者最喜愛的離線導(dǎo)航地圖產(chǎn)品。高德提供的地圖API服務(wù)也已經(jīng)擁有11萬企業(yè)用戶，位置服務(wù)云平臺的戰(zhàn)略方向也取得進展，能夠取代谷歌為蘋果數(shù)千萬用戶提供全面的地圖服務(wù)，包括實時交通信息等增值信息，標(biāo)志著高德在地圖產(chǎn)品和地圖服務(wù)的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了短期內(nèi)難以被同行超越的領(lǐng)先優(yōu)勢。
不僅僅在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得成功，在傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，高德在最近一年里也取得了驕人的成績。路虎和捷豹已經(jīng)將另一家知名導(dǎo)航圖商四維圖新全面切換為高德。長安、本田、東風(fēng)和日產(chǎn)也已經(jīng)把部分車型切換為高德。今年剛剛上市的上汽榮威新車也將地圖切換成高德，不僅如此高德還毫不客氣地從四維圖新與上汽的合資公司手里將上海通用和安悅先鋒的新導(dǎo)航訂單納入囊中。即將開始銷售的北汽、斯巴魯?shù)刃萝噷?dǎo)航項目也都選擇了高德。在近期各車廠最大導(dǎo)航訂單方面，即將上市的奔馳主力車型也將從四維圖新全面切換為高德！標(biāo)致雪鐵龍與東風(fēng)和長安汽車的前裝導(dǎo)航項目也都將切換成高德，通用汽車的主力車型也是如此。明年豐田汽車的部分車型也將選擇高德。不僅是前裝導(dǎo)航地圖，在車聯(lián)網(wǎng)后臺地圖方面高德最近也連續(xù)拿下福特、本田、日產(chǎn)、大眾和通用，給競爭對手形成巨大威脅。高德在傳統(tǒng)戰(zhàn)場上的爆發(fā)式表現(xiàn)讓四維圖新很受傷，原來的車廠客戶紛紛轉(zhuǎn)向競爭對手。
在中國前裝車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在國家政策調(diào)整之前四維圖新一度壟斷整個市場。但是當(dāng)高德也被許可進入市場很快就開始顛覆這個領(lǐng)域的舊秩序。2011年，四維圖新和高德的前裝車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的差距已經(jīng)拉大到48%，四維圖新的市場份額已經(jīng)跌落到歷史最低，而且差距有進一步拉大的趨勢。再加上四維圖新在消費電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了崩盤式下滑，導(dǎo)致四維圖新的最新季報連續(xù)出現(xiàn)同比下滑的尷尬局面。在其他地圖同行充分享受地理信息這個朝陽產(chǎn)業(yè)快速成長的時候，四維圖新的地圖數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)反而率先出現(xiàn)了衰退。在地圖產(chǎn)品和地圖服務(wù)領(lǐng)域，四維圖新也開始準(zhǔn)備進入，希望未來能漸漸趕上高德的步伐，但是暫時還看不到像高德地圖和高德導(dǎo)航這樣的地圖產(chǎn)品，也沒有向產(chǎn)業(yè)提供地圖API和位置服務(wù)云平臺的布局能力。這可能使得四維圖新較難跟上高德的發(fā)展步伐，漸漸被高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境拋在后面。
寶馬汽車也清楚看到這樣的產(chǎn)業(yè)格局，為了避免中國前裝車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)的雙寡頭產(chǎn)業(yè)格局被打破，出現(xiàn)一家過強而另一家過弱的情況，寶馬果斷調(diào)整了其導(dǎo)航數(shù)據(jù)的采購策略，將一部分訂單從高德切換給了四維圖新。寶馬在全球市場上曾經(jīng)多次出手干預(yù)救市，避免雙寡頭競爭領(lǐng)域中的弱勢供應(yīng)商破產(chǎn)而導(dǎo)致寶馬的長遠利益受損。這將使得四維圖新獲得寶貴的喘息機會來重新組織資源向高德發(fā)起新的挑戰(zhàn)。雖然四維圖新在地圖數(shù)據(jù)、地圖產(chǎn)品和地圖服務(wù)三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域都已經(jīng)全面落后于高德，但是四維圖新依然是最有實力挑戰(zhàn)高德的可怕對手，如果四維圖新能夠成功地與中國各大整車廠完成合資公司的布局，將會給高德的地圖數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)造成極大的麻煩。
面對市場份額不斷下滑，四維圖新并不氣餒，創(chuàng)新地以與整車廠開展合資營銷，先后與豐田和上汽成立了地圖銷售合資公司，并且緊鑼密鼓地與一汽、東風(fēng)和長城汽車等整車廠洽談成立地圖銷售合資公司。通過向整車廠“返傭”的方式，綁定整車廠利益，讓整車廠成為四維圖新的地圖銷售，這種聰明的策略甚至讓競爭對手徹底喪失競爭的機會。如果高德不及時調(diào)整策略，也采用合資營銷模式來拉攏整車廠，將很可能陷入被動。不過如果高德也像四維圖新學(xué)習(xí)，那么整車廠應(yīng)該會更愿意和高德合資，而像寶馬這樣有遠見的整車廠更要出手扶持和挽救四維圖新。
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