去年8月起，國家郵政局、中國快遞協會相繼出臺政策，希望像星級酒店一樣，給快遞公司評定等級，以服務品質定價。
但是，一年過去了，幾乎所有國內快遞企業都不愿參與評選。中國快遞協會秘書長昨天透露，已進行了新一輪動員，預計明年下半年誕生星級快遞公司。
沒有一家夠五星級
是否參與快遞企業等級評定由企業自愿。去年8月30日，國家郵政局印發《快遞企業等級評定管理辦法（試行）》，自頒布之日起實施，對跨省、自治區、直轄市經營快遞業務的企業進行等級評定。中國快遞協會隨即出臺了實施細則。但中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦昨天在上海告訴記者，至今沒有企業報名。
目前快遞公司普遍存在顧慮。“我們估算下來，可能只有EMS、順豐達得到四星級的標準。”盡管中國快遞市場規模已經躍居全球第二，但是快遞公司的顧客滿意度仍然偏低，其綜合評分難以上升。
“它們也希望能擁有星級。”達瓦說，大多數企業擔心，即便申報，也無法獲批。因此，快遞協會調整了評定等級和星級的方案，對快遞公司進行新一輪動員，希望快遞公司先行上報做大規模、創新服務的計劃，“有的快遞公司主動聯系專業機構，投訴率確實下降了。”達瓦透露，明年下半年將有快遞公司評定星級的實際結果。
引導企業優質優價
“我們的目的是引導企業以服務品質定價，就像五星級酒店五星級價格，三星級酒店三星級價格。”達瓦說，而快遞公司的價格應該與服務品質相襯。
快遞企業等級評定由企業規模評定和服務評定兩部分組成。規模評定主要從企業的業務量、經營收入、自營網絡覆蓋范圍等方面進行綜合評定，分為A型、B型、C型和D型四個等級，其中，A型企業需年業務量4.5億件以上，年經營收入100億元以上，自營網絡覆蓋全國25個以上的省、自治區、直轄市。
服務評定從公眾服務評價、服務時效、人員素質和信息化管理水平等方面進行，分為五星、四星、三星、二星四個等級，其中，五星級企業的重點城市間的快件全程時限72小時準時率在95%以上，百萬件快件用戶有效申訴在10件以下；四星級企業的重點城市間的全程時限72小時準時率在90%以上，百萬件快件用戶有效申訴在15件以下。上述企業都必須全年無休，有全國統一客戶服務號碼。
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