據相關媒體報道，摩拜單車已經完成超過1億美元的C輪融資，高瓴資本、華平投資集團領投，并包括紅杉資本、啟明創投和摩拜單車早期投資方。
截至發稿前，摩拜單車CEO王曉峰、創始人胡瑋煒均未對此消息進行正面回復。
摩拜北京工作地點
今年4月份摩拜單車在上海首先上線，9月份進入北京、廣州市場。摩拜單車沒有固定停放點，車內有智能定位系統，每一輛單車上有一固定二維碼，用戶通過其APP掃碼解鎖使用，每租賃半小時收費1元，單車造價在3000至5000元之間。
上線投放以來，一方面其用戶數量突飛猛進，另一方面也發生了投放密度不夠、車輛騎行體驗差、系統故障、客戶服務不暢等諸多問題。其盈利模式也備受外界關注。
2015年10月，摩拜獲愉悅資本數百萬美元A輪投資，今年8月獲熊貓資本、愉悅資本和創新工場數千萬美元B輪投資。
在共享單車領域摩拜最大的競爭對手是早于它選擇在校園上線的ofo。ofo以大學校園為切入場景，單車造價在200元左右，客單價為0.5元。有專業人士曾分析，ofo由于造車成本低，其模式更利于投放更多車輛占領市場，有望更早實現收支平衡。
26日，滴滴宣布對ofo進行數千萬美元融資。而此前，ofo已經獲得了沙江創投、唯獵資本、真格基金等多家機構的五輪融資。ofo也宣布會在今年走出校園市場。
在ofo宣布獲得滴滴之后，其投資人金沙江創投合伙人朱嘯虎曾發朋友圈稱，共享單車之役將會像拼車、代駕一樣，在90天內結束。隨即便有消息稱，摩拜單車B輪投資人、熊貓資本合伙人毛圣博嗆聲朱嘯虎“年內ofo若能超過摩拜，熊貓合伙人將在國貿裸騎。”
一場在共享單車領域的戰爭已經悄然開始。
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