近日，二手車 C2C 交易平臺好車無憂宣布獲得 5000 萬美元 B 輪融資，源碼資本、鳳凰祥瑞領投，玖富金融戰略跟投，A 輪投資者經緯中國、成為基金、明勢資本全部跟投。
業務層面，此次好車無憂新推出了回購服務：即通過好車無憂 218 項專業檢測的準入車輛，好車無憂會與賣家約定一個回購價格(高于車商和 4S 店出價)， 如果賣家急于售出，好車無憂承諾以約定的價格隨時對車輛進行回購。
好車無憂 CEO 彭程對 36 氪表示，推出回購服務為二手車賣家提供了兩大保障：
售出保障：在賣家車輛上線之前，好車無憂即承諾了一個回購價格，對于賣家而言，相當于車輛有了 “兜底價”，只要想賣隨時可賣出。
價格保障：對于急售的賣家，好車無憂約定的 “兜底價” 會高于車商和 4S 店的收購價格。而如果賣家愿意多等幾天，好車無憂將會為他找到出價更高的個人買家。
這里要具體說一下這個回購服務，據彭程介紹，好車無憂早前就有 21 天回購服務，即二手車賣家在好車無憂上 21 天車子沒有脫手，那么好車無憂會將車輛買斷;此次升級指的是，賣家在任何時候需要急售都可以將車輛賣給好車無憂，而不再有 21 天的時間限制。
彭程告訴 36 氪，此次做出服務升級，一方面是引入的投資方玖富金融有庫存融資業務，能夠為好車無憂提供回購資金支持;另一方面，好車無憂近期還引入了一位新高管汪久康，汪久康是前二手車品牌連鎖店百優卡的創始人，彭程稱汪久康為好車無憂搭建了一個定價中心團隊，這個定價中心會根據二手車定價模型、以及二手車市場的價格跟蹤確定回購價格，保證價格比車商收車的平均出價高。
好車無憂將車進行回購后，會再將車輛放在好車無憂平臺上，以 C2C 的價格賣給個人買家。
按照車商的一般做法，車商以收購價將車輛收購來，經整備后再以零售價賣給 C 端消費者，這兩個價格之間一般是 8 個點的差價。上面說到，好車無憂的新業務會以高于車商收購價的價格從急售的賣家手里收車，再以低于車商零售價的 C2C 價格賣給個人買家。這樣，好車無憂等于既惠及了個人賣家，也惠及了個人買家。
那么，好車無憂的利潤空間看似更窄，這部分成本如何轉嫁呢?對此，彭程告訴我，首先，好車無憂作為網絡平臺，沒有線下車商的租金成本、店面成本，其次，網站有不錯的客戶流量基礎，車輛周轉周期比較快。通過以上兩方面，就等于節約了成本。
至于為什么好車無憂要推出二手車回購服務，我們可以從二手車的交易本質來理解，目前二手車尚處賣方市場，賣家訴求無非兩個，價格高、賣得快。彭程表示，單純的 C2C 業務可能由于用時過長造成客戶流失，例如本來要在好車無憂售車的賣家最后將車賣給了車商，那么這輛車的目標買家也可能隨即流失。
而好車無憂推出回購服務后，急售賣家能脫手、價格更高，車源留在了好車無憂平臺，而個人買家也有機會在好車無憂買到這輛車。“等于是把成交的雙方資源籠絡住了。” 彭程說道。
另外，好車無憂還推出了另一項服務升級，此前的服務標準是事故車、泡水車 14 天可退換，升級后，好車無憂對檢測失誤的車輛可以隨時賠付，并為此設立了 1000 萬的保障基金。彭程表示融資后暫不考慮擴張城市，會在現有的 17 個城市中做服務升級、提高轉化率。
據知情人士透露，好車的這輪融資早在兩個月前就已確定。這是好車無憂的第三輪融資，此前，好車無憂曾在成立兩個月后獲天使輪，并在成立半年后獲源碼資本、經緯中國領投的 2000 萬美元 A 輪融資。
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本文標題：“好車無憂”獲5000萬美元B輪融資 源碼資本等領投
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