起步于深圳的O2O快修連鎖平臺“車家快修”獲得艾伯國際集團2000萬天使投資。車家快修是一家初創(chuàng)的車后服務O2O企業(yè)，貫穿汽車維修、養(yǎng)護、美容所有環(huán)節(jié)的一站式服務。致力于用互聯(lián)網和移動互聯(lián)的方式，整合先進的管理體系和統(tǒng)一的供應渠道，優(yōu)化汽車后服務市場的原有行業(yè)效率。
車家快修由龐佰勝聯(lián)合陳廣欽、張野等人共同創(chuàng)辦，龐佰勝有12年企業(yè)信息化相關的工作經驗，曾服務于HP、hiSoft等公司，并對多家汽車整機廠、航空航天、高鐵等企業(yè)進行過企業(yè)咨詢服務。陳廣欽擁有10多年的修理廠管理經驗，并曾自己開過大型修理廠。張野在創(chuàng)辦車家之前曾服務于住友電裝(日本)4年，回國后在多家大型外資汽車零配件廠任職高管。2014年9月車家快修正式啟動，目前在深圳擁有三家直營線下店。
龐佰勝對億歐網表示雖然目前上門保養(yǎng)大熱，但是依然認為上門保養(yǎng)是個偽命題，主要表現(xiàn)為三個方面：
1.如果在沒有補貼的情況下，用戶很少會選擇上門保養(yǎng);
2.很多保養(yǎng)過程中的流程需要專業(yè)大型器械才能完成;
3.如果長期使用上門保養(yǎng)，車的安全性會存在隱患。
車家快修雖然提供上門保養(yǎng)服務，但是更多的還是為了給會員用戶提供福利，給予了大量的優(yōu)惠補貼，但不提倡車主長期使用上門保養(yǎng)。
龐佰勝向億歐網透露：汽車后服務市場的核心還是在線下，養(yǎng)車、修車是一個社會化的活動，離不開線下體驗，車家快修也會在持續(xù)深耕線下同時借助互聯(lián)網提升服務效率，優(yōu)化用戶體驗。目前車家快修的所有服務都可以通過微信服務號或者官網完成，在支付方面，已打通支付寶、微信支付等多種支付方式。
龐佰勝對億歐網透露，在獲得融資后車家快修會立足深圳向華南全面覆蓋，陸續(xù)鋪開全國市場。龐佰勝表示為了保證服務質量車家快修的線下擴張會分為三個階段：前期全部直營;中期聯(lián)合部分當?shù)厥袌鲇袑嵙Φ南嚓P行業(yè)人士以投資的模式加入車家快修連鎖，車家提供軟硬件支持，利益分成方面初期可以做到90%的利潤優(yōu)先給到對方;后期全面鋪開后會引進加盟模式，車家快修定期檢查服務質量。
汽車后市場最大的痛點：信息不對稱，價格不透明，4S店利潤至上
此前在今年央視315晚會上也曾報道過某些4S店的黑幕，龐佰勝向億歐網表示：普通的一家4S店開店成本在2000-5000萬，在普通的4S店賣車是不賺錢的，高利潤的部分就在汽車后市場。
龐佰勝認為車家快修的線下店全部選擇在租金不高的非優(yōu)勢的地段，節(jié)約下的成本會用于提升產品及服務，就看最基礎的機油車家快修全部選擇和美孚、嘉實多等優(yōu)質品牌，而O2O剛好可以解決酒香也怕巷子深的難題。目前車家快修的客源主要來自四塊：
1.社會化媒體，微信、QQ群等口碑傳播;
2.美團、百度等線上團購及搜索引擎;
3.和Uber、滴滴、易到等相關合作;
4.本地車隊的深度合作等。
通過億歐網觀察，在互聯(lián)網+汽車的大市場環(huán)境下，未來汽車后市場O2O制勝點將圍繞用戶服務，核心仍然在產品、價格和服務。新型的品牌連鎖的反向O2O模式或將崛起，松散的加盟式傳統(tǒng)門店將遇到較大的挑戰(zhàn)。
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