Uber獲印度Times Internet 2400萬美元戰(zhàn)略投資，要對(duì)喜歡坐蹦蹦的印度人增進(jìn)了解。
為了發(fā)力印度這個(gè)除美國本土市場外的第二大市場，Uber宣布與印度傳媒巨頭Times of India旗下Times Internet達(dá)成戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，投資金額約15億盧比(約合2400萬美元)。這次的合作以市場傳播為主，Uber稱，“合作內(nèi)容主要是一項(xiàng)商業(yè)營銷協(xié)議，附帶一筆小規(guī)模投資”。Times Internet自稱有2億受眾，這家印度本土公司將會(huì)使Uber變得更接地氣。
這項(xiàng)合作與Uber在中國市場與百度的牽手多少有些相似。去年底，雙方宣布將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國 O2O 服務(wù)三個(gè)方面展開合作，投資的金額并未對(duì)外公布。對(duì)Uber來說，印度與中國同樣是巨大的新興經(jīng)濟(jì)體市場，同樣有強(qiáng)勁的本土敵手。
在印度，咖喱版Uber “Ola” 的市場份額已經(jīng)占到了印度出租車市場的70%。更厲害的是，除了正規(guī)軍出租車外，Ola還提供深受本地人喜愛的機(jī)動(dòng)三輪車(Tuk Tuk)服務(wù)。有消息稱，Ola Cabs將有新一輪4億美元融資，估值30億美元，Ola最近還推出了送餐服務(wù)“Ola Cafe”，承諾在 20 分鐘內(nèi)送達(dá)用戶手中。而Uber此前在美國小范圍試水的UberFresh送餐服務(wù)暫時(shí)還未在印度推出。
Ola在印度的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至67個(gè)城市。相比之下，Uber 在 2013 年 9 月進(jìn)入了包括新德里、孟買和班加羅爾等印度的 6 個(gè)城市，目前僅在印度11個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。另外，Uber在印度還因?yàn)槌丝驮馑緳C(jī)強(qiáng)奸事件一度被禁。不過后來，Uber的改進(jìn)態(tài)度相當(dāng)積極，不僅在印度首度內(nèi)置一鍵報(bào)警按鈕，之后還與印度安全服務(wù)App “Safetipin”合作，持續(xù)五個(gè)月時(shí)間，對(duì)印度新德里各社區(qū)進(jìn)行安全數(shù)據(jù)的采集與評(píng)估，并表示會(huì)提交印度地方政府，以期做出安全基礎(chǔ)設(shè)施方面的改進(jìn)。
而在中國，打車軟件老大和老二合并給Uber帶來的打擊不小，合并后的滴滴快的不僅在打車市場占據(jù)了絕對(duì)的壟斷地位，并且還開始在專車、拼車等新領(lǐng)域有了更大更頻繁的動(dòng)作。在專車市場，滴滴已經(jīng)喊出市場份額第一， “10 臺(tái)專車，8 臺(tái)滴滴”，今天，滴滴又曝出拼車界面圖，預(yù)計(jì)幾周內(nèi)即將上線拼車功能，或狙擊人民優(yōu)步。另外，有騰訊給撐腰的滴滴，除了放出“專車免起步價(jià)，再砸錢10億元”大招外，還get了封殺新技能：人民優(yōu)步宣布下調(diào)價(jià)格 30%后，Uber北京微信公眾號(hào)即因涉嫌“誘導(dǎo)分享”消。失。了。
Uber 剛剛將 E 輪融資擴(kuò)大到了 28 億美元，估值高達(dá)400多億美元。快速擴(kuò)張的Uber正在國際戰(zhàn)線各分戰(zhàn)場解決類似又完全不同的棘手問題。
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