隨著垂直類電商老大凡客誠品加速開啟平臺化之路，不難預見，今后全品類電商將成為垂直類電商的大勢所趨。此前，包括京東、蘇寧易購、國美在線等B2C已經先于凡客誠品堅定地走上了開放平臺之路。京東CEO劉強東更是放出第三方平臺將成為電商支柱的豪言。
電商不約而同將未來賭注在第三方平臺無可厚非。目前，京東、蘇寧易購等電商大佬大多以家電數碼產品作為主打，這部分商品的普及度高、價格透明，而且銷售競爭激烈，利潤空間較低。與之相比，服裝鞋帽等百貨類商品卻是電商的一片藍海，但這也恰恰是電商平臺的短板所在。今年，電商企業尋求盈利的愿望比以往任何時候都迫切。隨著行業座次大局已定，以及謀求上市等壓力，不在此時盈利，電商企業今后的生存空間將會越來越窄。
在這種情況下，位居行業前列的電商紛紛押寶開放平臺。事實上，通過借力第三方平臺，大型電商的確實現了吸引新顧客、黏住老顧客，并提升利潤空間的初衷。
不過在一片利好之下，我們也必須看到，電商開放平臺也給企業帶來了一些弊端。此前，市消協曾曝光一批品牌床墊的質量問題，其中不少都來自于大型電商平臺。不僅如此，服裝鞋帽等“疑似假貨”頻出，也影響了電商平臺在消費者心中的地位。
更重要的是，電商在開放平臺的過程中有可能走上百貨、購物中心的老路。筆者發現，很多電商開放平臺后引入的都是諸如耐克、阿迪達斯等國際品牌，以及韓都衣舍等流行品牌。隨著開放平臺的電商越來越多，上述品牌不出意外還是每個電商招商的必選。一旦如此，各家電商將出現大同小異的同質化局面，而且，這些“香餑餑”品牌的眼光也會越來越高，將很可能影響電商平臺的正常運營。
一旦電商平臺也走上了百貨、購物中心走過的同質化老路，那么未來更激烈、非理性的價格戰將愈演愈烈，行業良性發展會漸行漸遠。
【想看更多互聯網新聞和深度報道請關注樂購網官方微信。（微信號：樂購網）】
推薦閱讀
移動互聯網正分搶PC互聯網用戶，這一戰火也蔓延到汽車互聯網圈。近日消息，汽車網站汽車之家移動互聯網日活躍用戶量超過250萬，而這一數字已超過汽車網站排名第三的愛卡汽車網的互聯網日均用戶量(239.5萬)，與排名第>>>詳細閱讀
本文標題：評論：電商開放平臺不能跟風
地址：http://www.oumuer.cn/a/b2b/20130424/266801.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示