劉佳 徐潔云
傳統(tǒng)快遞行業(yè)的抵制阻擋不了電商進入物流行業(yè)的熱情。
昨日，國家郵政局公布了2012年快遞業(yè)務經營許可年度報告經審核符合規(guī)定的第一批企業(yè)名單，此次共公布了260家通過快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)，其中包括中國郵政速遞物流股份有限公司31家子公司和順豐快遞旗下77家子公司。
讓電商業(yè)關注的是，京東商城旗下“江蘇京東信息技術有限公司”位列其中，根據公告其將能夠進行“跨省、自治區(qū)、直轄市經營或者經營國際快遞業(yè)務”。
京東商城方面表示，該公司在2010年獲得快遞經營資質，可在全國提供快遞業(yè)務。昨日，京東商城CEO劉強東表示，京東快遞8月底將正式向第三方開放。
這或許早在京東謀劃當中。知情人士說，劉強東的規(guī)劃是京東先上市，繼而將倉儲、配送相繼分拆獨立。如風達此前也在承接外部合作。蘇寧人士也說，按蘇寧規(guī)劃，物流業(yè)務未來將部分獨立，服務上下游廠家。
這其實也同是不少電商業(yè)內企業(yè)的沖動。上月底，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦曾透露，凡客、1號店等不少電商公司都在申請快遞牌照。
不過，對于電商企業(yè)自建快遞業(yè)務，業(yè)內一直爭議不斷。不久前，圓通速遞總裁喻渭蛟在接受《第一財經日報》記者采訪時曾表示，國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會應制止或協(xié)調電商、快遞雙方的跨界行為，以避免中國快遞和電子商務市場的混亂。
也有業(yè)內人士認為，電商涉足快遞是本末倒置，此外過度的讓位于用戶體驗將使電商的競爭環(huán)境加劇，出現(xiàn)各家電商公司不斷比拼成本投入的現(xiàn)象。
對此，京東商城方面表示，國內電子商務公司自建物流團隊，主要是目前國內物流快遞產業(yè)發(fā)展在某些環(huán)節(jié)已經跟不上電商的步伐，這也使國內的電商發(fā)展遭遇了瓶頸。
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本文標題：京東商城拿到快遞牌照：8月底向第三方開放
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