手機(jī)成為人們不能缺少的物件兒，外出時(shí)導(dǎo)航則成為我們的必需品。特別是經(jīng)常開車的朋友，打開導(dǎo)航軟件，就沒有不熟悉的路，去哪里都不用擔(dān)心，使用起來(lái)非常方便。平時(shí)自駕游啊、找景點(diǎn)甚至找?guī)夹枰獙?dǎo)航來(lái)帶我們完成。手機(jī)導(dǎo)航其實(shí)已經(jīng)和手機(jī)一樣，成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠帧＿@也就使得導(dǎo)航軟件幾乎成為智能手機(jī)的必備之物。
可是市面上的導(dǎo)航這么多，誰(shuí)家的產(chǎn)品更勝一籌呢？筆者在這里選擇了市場(chǎng)上評(píng)價(jià)最高的兩款產(chǎn)品百度和高德。
根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截止2017年年底，中國(guó)手機(jī)地圖用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到7.07億人。隨著人均消費(fèi)水平的不斷提高，人們?cè)诜⻊?wù)業(yè)的消費(fèi)意愿增加，手機(jī)地圖流量入口功能凸顯，手機(jī)地圖廠商能積累海量用戶數(shù)據(jù)，未來(lái)可加強(qiáng)對(duì)用戶的挖掘，將用戶流量進(jìn)行變現(xiàn)。
眾所周知，2017年是人工智能的爆發(fā)年，百度地圖和高德地圖均在AI領(lǐng)域中布局。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年第四季度，百度地圖和高德地圖以33.8%和32.9%的占有率領(lǐng)跑行業(yè)，市場(chǎng)維持兩家獨(dú)大格局。與上一季度相比，百度地圖與高德地圖的市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)大。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著手機(jī)地圖巨頭之間人工智能技術(shù)競(jìng)賽的推進(jìn)，雙方之間的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)升溫，二、三梯隊(duì)的手機(jī)地圖應(yīng)用市場(chǎng)突圍空間已相對(duì)較少，可從新的細(xì)分市場(chǎng)入手。
用戶體驗(yàn)亮真本事
出租司機(jī)
關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)路況
同樣的地點(diǎn)，高德地圖用時(shí)少但是三條路況都不佳；百度地圖時(shí)間略長(zhǎng)，但是路況選擇良好。
筆者詢問(wèn)了10多個(gè)司機(jī)師傅，他們多數(shù)表示自己日常都在使用百度地圖，出租司機(jī)表示“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)北京城大大小小的路我們差不多都認(rèn)識(shí)，但是我們需要知道每一段路程的路況怎么樣，比如這邊正在修路，我不能行走，或者是出了車禍這邊在處理。我覺得百度地圖實(shí)時(shí)反映的非常快，讓我還沒到那條路上，就提前告知我前面的情況并給予快捷路徑導(dǎo)航推薦。高德地圖我也用過(guò)，但是它出過(guò)一次問(wèn)題就讓我不再使用。有一次乘客定位在某某小區(qū)某單元，導(dǎo)航就直接選擇距離用戶最近的門口，等我到了才發(fā)現(xiàn)這是個(gè)柵欄，根本不是門口，我還要再繞半圈。對(duì)于小區(qū)這種范圍較小的地方高德愛出錯(cuò)誤，最后我就卸載了。”
這樣的問(wèn)題筆者也遇到過(guò)，我們輸入某小區(qū)名稱選擇南門等待。同樣的操作在高德地圖上卻沒有找到南門，只有西南門，導(dǎo)致打車定位不精準(zhǔn)，耽誤雙方的時(shí)間。
自由出行用戶
關(guān)鍵詞：語(yǔ)音交互 新能源
這兩款地圖軟件我都會(huì)使用，但是使用百度地圖的頻率會(huì)多一些。它里面的語(yǔ)音交互讓我很喜歡，我不再用手點(diǎn)擊輸入我的目的地，直接呼喚“小度小度..”即可。根據(jù)艾媒咨詢分析師認(rèn)為，手機(jī)地圖語(yǔ)音交互功能是人工智能技術(shù)在手機(jī)地圖的重要體現(xiàn)，手機(jī)地圖語(yǔ)音助手解放司機(jī)的雙手，目前手機(jī)語(yǔ)音互動(dòng)功能也主要在自駕出行中使用，手機(jī)語(yǔ)音助手已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)中途切換路線、詢問(wèn)時(shí)間、距離、地點(diǎn)等多種功能，是提高手機(jī)地圖用戶體驗(yàn)的有效途徑之一。
百度地圖直接呼喚“小度小度”即可進(jìn)行語(yǔ)音交互
高德地圖需要點(diǎn)擊右上角的小麥克風(fēng)，隨后才能進(jìn)行語(yǔ)音交互，多了一步操作，對(duì)于行駛中的用戶來(lái)說(shuō)，還是越簡(jiǎn)單越好。
呼喚“小度小度”不僅僅能導(dǎo)航，路線規(guī)劃，還能查詢天氣，目的地附近有什么美食全都可以搜索到，這個(gè)功能讓我很喜歡使用。雖然高德地圖也有語(yǔ)音功能，但是需要點(diǎn)擊麥克風(fēng)圖標(biāo)才可以，在行駛過(guò)程中不太方便。
另一個(gè)用戶卻表示百度地圖的方言識(shí)別能力較差，再說(shuō)家鄉(xiāng)話的時(shí)候，識(shí)別的不夠精準(zhǔn)，經(jīng)常處于“聽不懂”狀態(tài)。雖然高德地圖操作稍微有點(diǎn)麻煩，在我說(shuō)家鄉(xiāng)話時(shí)，一般都能識(shí)別出來(lái)。
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)筆者的體驗(yàn)，我是一名新能源司機(jī)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)堵車不可怕，可拍的是沒有電。本人親身經(jīng)歷，深夜去接機(jī)，以為車本身電量足夠使用，但是到達(dá)機(jī)場(chǎng)，有等了1個(gè)多小時(shí)，這是發(fā)現(xiàn)電量不夠行駛回家，打開高德地圖搜索附近的充電樁去充電，充電完成后都已經(jīng)凌晨了。
如果輸入的我的目的地后，地圖就會(huì)顯示附近的充電樁就好了，這樣我再候機(jī)的時(shí)候就進(jìn)行充電，節(jié)省了相應(yīng)的時(shí)間。百度地圖在這方面就做的很好，專門推出新能源汽車地圖，只要你輸入目的地，界面上就會(huì)顯示目的地附近的充電樁，方便新能源用戶使用，并且具有多重選擇，有特斯拉專用、騰勢(shì)汽車、國(guó)家電網(wǎng)等等選擇適合自己的電樁。
步行用戶
我平常就是一個(gè)路癡，去哪里都離不開手機(jī)導(dǎo)航。原來(lái)我喜歡使用高德地圖，在同樣的目的地，我發(fā)現(xiàn)高德所規(guī)劃的步行線路更短，而且我們?nèi)テh(yuǎn)的山區(qū)，有些地點(diǎn)在高德地圖上也能顯示出來(lái)，百度地圖就不能搜索到。但是近兩年我開始使用百度地圖，還是朋友推薦我是使用的，它推出的AR實(shí)景導(dǎo)航，簡(jiǎn)直就是我們路癡用戶的福音，導(dǎo)航過(guò)程中，不用看左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，看著真實(shí)的街景就有方向指引。
步行導(dǎo)航與AR技術(shù)的連接，完美融合了虛擬與現(xiàn)實(shí)，在起點(diǎn)、轉(zhuǎn)向、目的地等場(chǎng)景中，步行結(jié)合AR第一視角進(jìn)行POI導(dǎo)覽、輔助決策、指引導(dǎo)航等服務(wù)，極大提高地圖的讀圖效率，提升步行的趣味性和科技感。此外，步行AR導(dǎo)航的界面極具豐富性和生動(dòng)性，包含了羅盤、路線、轉(zhuǎn)向標(biāo)、途經(jīng)點(diǎn)和終點(diǎn)氣泡、滾軸誘導(dǎo)提示、路線全覽等元素，頂部的誘導(dǎo)提示與步行導(dǎo)航保持一致，輔助用戶了解具體的路線距離。
另一名用戶表示，他更習(xí)慣使用高德地圖，他說(shuō)到“我經(jīng)常外出去一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)放松心情，爬爬山，開車去某些地方的時(shí)候百度總是搜索不到目的地，即便是搜索到了也經(jīng)常性繞路。但是高德地圖很大程度上避免了這個(gè)問(wèn)題。而且百度在某些分岔路會(huì)沒有放大提示，，而高德在每一個(gè)分岔路都會(huì)放大提示，看起來(lái)更加形象明白，在圖形體驗(yàn)上更好。”
最后我們來(lái)回顧一下，高德和百度的他們的發(fā)展歷程。其實(shí)百度地圖早已是“全面開花”，全身心擁抱O2O業(yè)務(wù)，酒店、旅游、團(tuán)購(gòu)、支付...而高德也早已不像之前全身心注重交通，目前已接入美團(tuán)的團(tuán)購(gòu)、大眾點(diǎn)評(píng)的評(píng)價(jià)、阿里旅行和支付寶。
在打品牌、獲取新用戶方面，百度地圖的代言人分別是小鮮肉鹿晗和楊洋；高德地圖則推出了各種語(yǔ)音包TF Boys、黃曉明哥、高曉松、林志玲以及各地方言版成為一大特色，甚至有用戶表示自己就是喜歡林志林的語(yǔ)音包，所以使用高德地圖。但是百度地圖在語(yǔ)音包上就缺乏亮點(diǎn)，李彥宏、韓喬生、柳巖等等。
總結(jié)
說(shuō)了這么多，最后我們?cè)谟帽砀駚?lái)看看高德地圖和百度地圖他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？用戶真正想要的有哪些。
百度地圖它最大的亮點(diǎn)在于，語(yǔ)音交互功能方便快捷，對(duì)于行駛過(guò)程中的司機(jī)具有很強(qiáng)的實(shí)用性，新研發(fā)的新能源地圖對(duì)于當(dāng)下新能源司機(jī)來(lái)說(shuō)可謂是一大福音了，畢竟充點(diǎn)電不是哪里都有，不同型號(hào)的電樁顯示，讓新能源用戶出行更加省心，除此之外還有異地醫(yī)保地圖，讓其他省的用戶在北京也能快速找到自己能使用醫(yī)保的醫(yī)院，減少相關(guān)費(fèi)用支出。AR實(shí)景導(dǎo)航筆者身邊的人都在使用，非常有意思，避免了不會(huì)看地圖或者是一直盯著導(dǎo)航的弊端。
其缺點(diǎn)是部分路口環(huán)路，上下橋顯示不夠明確，新手司機(jī)有時(shí)候看不懂，其次就是去偏遠(yuǎn)地方，地圖上沒有相關(guān)目的地，即便有導(dǎo)航也會(huì)繞路行走，對(duì)于自由行的用戶不太便捷。
高德地圖雖然在語(yǔ)音交互上操作稍微麻煩一點(diǎn)，但是它對(duì)于語(yǔ)言的識(shí)別能力還是很強(qiáng)的，部分用戶表示說(shuō)家鄉(xiāng)方言的時(shí)候高德地圖都能識(shí)別出正確位置。其次就是上下路口位置顯示明確，偏遠(yuǎn)地區(qū)采集路徑廣，大幅度減少繞路行駛。最后則是音控的福利，種類繁多的語(yǔ)音包選擇，當(dāng)紅明星小鮮肉應(yīng)有具有。
缺點(diǎn)就是地圖界面老舊，看起來(lái)比較累。步行導(dǎo)航還是傳統(tǒng)的語(yǔ)音模式，在路口拐彎的時(shí)候不能快速識(shí)別。沒有新能源專屬地圖，還要在搜索中手動(dòng)搜索電樁網(wǎng)點(diǎn)。
百度地圖和高德地圖在手機(jī)地圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，出行生態(tài)漸趨完善，百度地圖布局AIM地圖生態(tài)，高德地圖布局車聯(lián)網(wǎng)和城市智慧與交通建設(shè)。按照百度地圖和高德地圖目前的發(fā)展?fàn)顩r，短期內(nèi)出現(xiàn)一方絕對(duì)領(lǐng)先甚至是吞并對(duì)方的可能性幾乎為零，但可知的是，用戶手機(jī)中的地圖APP會(huì)不斷優(yōu)化更新，地圖服務(wù)會(huì)變得更加準(zhǔn)確、智能。
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本文標(biāo)題：百度高德競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫 用戶體驗(yàn)顯真相
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