在國際知名Indiegogo眾籌網(wǎng)站上，一款名為SmacircleS1的背包車剛剛完成第一輪30萬美金眾籌，正在進行indemand環(huán)節(jié)，預(yù)計總金額在50萬美金左右。
Smacircle S1折疊背包車是一款緊湊型，可以通過簡單折疊放進背包里的電動自行車。車身整體采用碳纖維材料，重約9千克，承重可達220千克。內(nèi)置三星電池，一次充電2.5小時，續(xù)航里程達到20千米。用戶手機通過藍牙與Smacircle相連，即可完成解鎖、導(dǎo)航、記錄行駛軌跡等操作，并支持手機充電。
二次創(chuàng)業(yè)：拒絕“快錢”、尋找技術(shù)壁壘
小環(huán)科技CEO Gavin（楊高赟）告訴DoNews記者，Smacircle要做的事情就是把短途出行體驗變得更輕便、更時尚化和更個性化。
Gavin是一位二次創(chuàng)業(yè)者，他的第一個項目是兒童平板電腦。起初，Gavin在這里領(lǐng)域獲得了自己的“第一桶金”，但是到2014年，兒童平板電腦競爭激烈，由于沒有技術(shù)門檻較低，許多工廠可直接進行制造，留給Gavin的利潤空間越來越少。最后，Gavin不得不放棄他的第一個創(chuàng)業(yè)項目。
總結(jié)經(jīng)驗，Gavin坦言找到核心技術(shù)壁壘、不貪圖“快錢”才是創(chuàng)業(yè)者應(yīng)有的思維和心態(tài)。
2016年，Gavin成立小環(huán)科技，致力于解決短途出行問題。在Gavin看來，全球短途短途出行產(chǎn)品市場規(guī)模不小于千億人民幣，但是無論是國內(nèi)還是國外，兩輪電動車絕大多數(shù)在15千克以上，略顯笨重，并且常常以犧牲外觀為代價實現(xiàn)可折疊功能。這也就成為小環(huán)科技的機會，所以Smacircle背包折疊車要解決的問題就造型時尚、體量輕巧。然而兩者并非易事。
極簡主義
首先是整體外觀設(shè)計，如何做到小巧、美觀、折疊后又能充分節(jié)省空間是第一個難題。同許多科技大佬一樣，Gavin熱愛禪修，Smacircle的圓形融合折疊設(shè)計蘊含了禪的極簡理念。
市面上普遍的折疊車普遍在橫梁處進行折疊，這貼后輪胎還是在外面。Smacircle將傳統(tǒng)橫梁設(shè)計為兩個圓圈的外觀，并在輪胎處也設(shè)計折疊組件，這樣當(dāng)整體折疊后兩者就能完全重疊，節(jié)省下充足的空間。SmacircleS1的長寬高尺寸分別是：37.5 x34.25 x16，折疊后的長寬高尺寸分別是：7.5 x11.5 x19.3。
不言而喻，這樣的設(shè)計讓產(chǎn)品外觀看起來更和諧、時尚。
減負
在減重方面，Gavin的團隊經(jīng)歷過多次探索。因為Smacircle折疊處較多，最開始的電動車完成拼接后，完全不能承重。隨后，采用鋁管的做法，讓10kg左右的車依舊不能完全支撐一個人的重量。最后，Gavin團隊經(jīng)過不斷試驗，終于找到碳纖維這種材質(zhì)作為電動車整體的支撐。看似簡單的一段過程，用了將近1年多的時間來不斷試錯。
Gavin回憶，當(dāng)每一次看到車體搖晃的時候，內(nèi)心都非常掙扎和懷疑，沒有人天生的堅定和一往無前。
同許多科技大佬鐘愛禪修一樣，每當(dāng)感到恐懼和不平靜的時候，Gavin也會用禪修來撫平情緒。打坐誦讀《金剛經(jīng)》是Gavin經(jīng)常做的一件事情，“真正的恐懼來自內(nèi)心，其實問題的嚴(yán)重性并沒有你想象的糟，靜下來就會覺得前途還是依舊光明”。
同共享單車、平衡車的正面對決
今年，SmacircleS1會在國內(nèi)市場也開始同步售賣，價格大概在6000元左右。不低的價格，加之來自共享單車、滑板車、平衡車等多方不同的對手，Gavin卻似乎顯得更加興奮進入“戰(zhàn)場”中，一展身手。
在Gavin看來，共享單車的確解決了短途出行的問題，但是大眾化的設(shè)計不能滿足對科技感有追求、喜愛時尚的潮人。Smacircle要做真正的細分群體，個性化出行。
而面對滑板車、平衡車一類的競爭者，Gavin認為Smacircle則更加實用、安全。
Gavin透露，Smacircle已獲500萬天使輪融資，目前正在進行Pre-A輪融資。對于未來，Gavin表示接下來的任務(wù)是繼續(xù)開拓全球市場，建立Smacircle品牌形象，成為高端、追求個性化、時尚化用戶短途出行或娛樂的首選。
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本文標(biāo)題：小環(huán)科技CEO Gavin：你愿意騎著9kg的折疊電動車去看世界嗎
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