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日刷千單:小黃車定位有漏洞 被學(xué)生玩壞

作者:樂(lè)購(gòu)科技 來(lái)源: 2016-09-30 16:56:02 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

 ofo用戶日刷千單:小黃車定位有漏洞 被學(xué)生玩壞

不過(guò)兩日,剛獲得滴滴投資的“小黃車”ofo再度成為新聞焦點(diǎn)。

9月28日,有媒體報(bào)道稱,有上海ofo用戶為增加中獎(jiǎng)機(jī)會(huì),一日之內(nèi)刷單千次,而ofo運(yùn)營(yíng)人員對(duì)此持默許甚至鼓勵(lì)的態(tài)度。

該報(bào)道指出,一位刷單同學(xué)的ofo賬戶顯示9月27日累計(jì)用車20次,而當(dāng)日真正的騎車動(dòng)作只有1次,“其他都是在原地用手機(jī)解鎖再還車”。

情況確實(shí)是這樣嗎?這種刷單行為何以成為可能?

“小黃車開(kāi)鎖之后即使原地不動(dòng)也會(huì)扣錢,所以存在刷單的可能”,就讀于復(fù)旦大學(xué)的班同學(xué)稱。在接受采訪時(shí),班同學(xué)解鎖了一輛小黃車,車子停在原地20多秒,隨后付費(fèi)發(fā)現(xiàn)行程消費(fèi)0.04元。這一花費(fèi)系時(shí)長(zhǎng)費(fèi)乘以密度費(fèi)。這還可以理解,而上海理工大學(xué)的王同學(xué)遭遇的事情就比較匪夷所思了。躺在床上的她在手機(jī)上解鎖了一輛白天用過(guò)的車,1.5分鐘后,里程數(shù)卻顯示為0.43公里。

記者采訪了上海多所高校的同學(xué),獲悉小黃車在定位方面的漏洞不止這一處。而利用這些漏洞省錢出行則成為很多學(xué)生的選擇。

就讀于上海理工大學(xué)的王同學(xué)告訴記者,因?yàn)樾↑S車是根據(jù)手機(jī)定位收錢,如果想長(zhǎng)距離騎行的話,解鎖后可以先騎一段很短的距離,80秒的強(qiáng)制騎行時(shí)間之后,就可以點(diǎn)擊結(jié)束,完成支付,然后關(guān)閉付費(fèi)程序繼續(xù)騎車。“只要手機(jī)不定位,你的密碼沒(méi)復(fù)位,就可以隨便騎。”

據(jù)悉,小黃車目前采用的仍然是機(jī)械鎖,和用鑰匙打開(kāi)的機(jī)械鎖稍有不同的是,小黃車的機(jī)械鎖需要用密碼打開(kāi)。在小黃車鎖的旁邊有個(gè)密碼鍵盤,輸入密碼,按下開(kāi)鎖按鈕后,鎖就打開(kāi)了。騎行結(jié)束付完款后,可以自己將車鎖鎖住,同時(shí)密碼復(fù)位,這樣小黃車就又恢復(fù)原始狀態(tài),等待下一個(gè)人解碼騎車了。

但問(wèn)題是,密碼復(fù)位和鎖車目前還都全憑學(xué)生自覺(jué),雖然在選擇付款時(shí),手機(jī)界面會(huì)提示鎖車、密碼復(fù)位,但如果有的學(xué)生忘了或者根本就不想鎖,也并沒(méi)有相應(yīng)的約束措施來(lái)限制這一行為。而如果在手機(jī)上結(jié)束計(jì)費(fèi),又沒(méi)有把密碼復(fù)位重新鎖住,這時(shí)候使用者就可以繼續(xù)免費(fèi)騎行了。

這一漏洞也導(dǎo)致很多人堂而皇之地將本來(lái)只能在校園使用的單號(hào)小黃車騎出校園。“我們學(xué)校到地鐵站,走路的話要十五分鐘,但是騎車的話就只要五分鐘。按照規(guī)定,只有雙號(hào)的車才能騎出去,而使用雙號(hào)車需要預(yù)先提交押金。所以很多人現(xiàn)在都提前在校內(nèi)結(jié)束用車,然后騎著單號(hào)車出去了。”就讀于上海大學(xué)的陳同學(xué)告訴記者。

與之相應(yīng)的是,幾所高校的同學(xué)均表示校園內(nèi)小黃車供應(yīng)量不足。“把單號(hào)小黃車騎出去的現(xiàn)象實(shí)在太普遍了”,王同學(xué)表示,她自己有時(shí)為了省錢也會(huì)選擇這樣做。

密碼設(shè)置上的漏洞則是此前被吐槽的焦點(diǎn)。在網(wǎng)上搜索小黃車,自動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)小黃車密碼鎖破解的字樣。關(guān)鍵就在于每輛小黃車的密碼是唯一的。“現(xiàn)在很大一部分同學(xué)根本不用手機(jī)解碼,他們直接試,有的人試幾次就解開(kāi)了。技巧是每個(gè)車的密碼固定四個(gè)數(shù),常按以后會(huì)有痕跡,所以很多人會(huì)按痕跡來(lái)猜密碼”,王同學(xué)告訴記者。

在知乎一篇題為《如何看待校園ofo小黃車的各種Bug?》的帖子中,甚至有人揣測(cè),ofo是為了導(dǎo)入流量和培養(yǎng)用戶習(xí)慣而故意忽視各種bug,因?yàn)檫@些bug在校園里早就不是秘密。

“主要是因?yàn)橹皳?dān)心給用戶造成不便,因此我們是‘戴著腳鐐跳舞’,盡可能方便同學(xué)解鎖。不過(guò)今后我們會(huì)考慮對(duì)系統(tǒng)做進(jìn)一步升級(jí),解決密碼易被破解問(wèn)題。”ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎曾這樣表示。

就在ofo發(fā)布抽獎(jiǎng)活動(dòng)的9月26日,滴滴出行宣布數(shù)千萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺(tái)ofo。滴滴方面表示,滴滴出行與ofo將在技術(shù)、大數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)、移動(dòng)生態(tài)體驗(yàn)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。這些深度層面的合作還沒(méi)見(jiàn)影兒,但從抽獎(jiǎng)、紅包等措施看,資金上的支持已然開(kāi)始顯現(xiàn)。

顯而易見(jiàn)的是,比起短期的現(xiàn)金補(bǔ)貼,完善的規(guī)則才能保證一家企業(yè)獲得長(zhǎng)久發(fā)展。刷單披露后,無(wú)論是高校學(xué)生還是網(wǎng)上的聲音,更多用戶仍希望處于初步發(fā)展階段的小黃車能及時(shí)提升技術(shù),完善相應(yīng)的軟硬件設(shè)備以堵住漏洞,而不是繼續(xù)寄望于高素質(zhì)的使用者。


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