在4G(第四代移動通信技術與標準)商用的跑道上，中國移動有限公司(00941.HK，下稱中國移動)不僅已搶跑，而且在加速跑。
中國移動宣布，中國移動2013年預算支出1902億元，按年增長49%，大大超出分析師的預期。其中417億元用于20萬個4G網絡基站的建設，遠高于分析師預期的約200億元。
中國移動主導的TD-LTE，是全球兩大4G標準之一，而另一標準則是由歐洲主導的FDD-LTE。
眼下，外界普遍預期，年內或發放4G牌照。工業和信息化部部長苗圩在今年全國兩會期間也暗示了這一點。
凈利增幅創三年新低
按用戶數量衡量，中國移動是全球最大的移動通信運營商，截至今年1月底，中國移動客戶總數為7.147億，其中3G用戶數占9498萬。
但中國移動利潤增速近年屢屢放緩，部分原因在于，該公司采用的中國版3G標準——TD-SCDMA在中國以外地區并未得到普及，因而無法銷售蘋果公司iPhone等暢銷手機。這導致諸多中國消費者紛紛投向中國聯通和中國電信。中國移動總經理李躍昨日在年度業績說明會上稱，引入iPhone的相關談判尚未取得進展。
當天，中國移動公告，去年業績增速繼續放緩，當年營收為5604億元，較上年(同比)增長6.1%;凈利潤1293億元，較上年增長2.7%，雖符合市場預期，但升幅為三年來最慢。
“市場的飽和讓運營商們面對多方面的挑戰。”華泰證券分析師康志毅向早報記者解釋，一是用戶的潛在增長量已經變小;二是三大運營商之間的競爭讓通信資費逐年降低;三是對移動終端的補貼壓力加大。
2012年財報顯示，作為中國移動主要收入來源的語音業務收入同比僅增長1%，為3680.25億元;平均每月每用戶收入68元，2011年的這個數字為71元。
“估計4G牌照最早會于年底前后發”
中國移動希望借助4G擺脫業績困境，并制定了雄心勃勃的4G商用計劃，其已開展了覆蓋15個城市的擴大規模試驗網絡的建設和測試，今年將實施TD-LTE“雙百”計劃：TD-LTE網絡覆蓋將超過100個城市，TD-LTE終端采購將超過100萬部，構建成全球最大的LTE網絡。
康志毅分析說，4G的單位帶寬成本要比3G低，建網成本也就低，轉而集中發展4G能降低總體的成本，4G發展起來后，業務種類增多，平均每月每用戶收入有很大的提高機會。
挑戰在于，集中建網可能在短期內削弱中國移動的盈利能力。
“除去網絡維護、其他網絡建設等費用，4G網絡的相關建設費用接近‘千億級’。”第三方分析師付亮說。
中國移動稱，截至2012年末，其凈現金頭寸為3780億元，高于2011年底時的3030億元。
中國移動董事長奚國華在昨日召開的年度業績說明會上特別提到，估計4G牌照最早會于今年底前后發出。
時不我待。奚國華昨日重申，到年底中國移動將建成20萬個4G基站。
截至2012年底，中國移動約有2萬個4G基站。對此，康志毅評價，18萬個基站的建設目標問題不大，粗略估計，其中一半可以在中國移動現有基站基礎上升級，相對于新建，這種方式更快捷，而且成本可以節約40%。
康志毅稱，在一定程度上，20萬基站已經可以商用，但覆蓋密度有所欠缺，信號肯定將打折扣，如果再建設10多萬個基站就沒問題了。
微信的威脅
中國移動對4G的期待，已有數據證實其合理性。2012年，中國移動業績有一大亮點——數據業務。財報顯示，2012年，中國移動數據業務實現營收1663.48億元，同比增長19.4%。其中，無線上網流量更是同比增長187.6%，收入同比增長53.6%，占營運收入比重達到12.2%。
仍有隱憂，營收增速趕不上流量增速。奚國華昨日說，粗略估計，過去每1000個短信，將會轉化為100元收入，若使用騰訊微信，1000個短信所占用流量，價值只有幾元錢，因此，傳統業務價值下降，不單是中國移動同樣是行業要面對的問題。
據中廣網報道，最近，有大量消息傳出，三大電信運營商正在與騰訊公司展開談判，主要內容是如何監管微信業務，以及如何向微信業務收費。
不僅是微信，虛擬運營商也被外界視作是對傳統電信運營商的威脅。對此，奚國華昨日說，針對虛擬營運商的具體政策細則仍然未出臺，眼下無須過分憂慮，相信虛擬營運商僅限于在個別城市開放，而且收費及增值服務的自由度仍是未知數。
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本文標題：中移動：今年417億元押注4G
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