昨天上午，D3043顯示幾乎無票
昨天下午6點，突然冒出近千張票
卡著預售期去買南京到武漢的火車票，車票20秒內就被搶光，求爺爺告奶奶，終于高價從黃牛手里買了張車票，卻在開車前一天發現12306網站上突然放出大量余票。既然有大量余票，鐵路部門為何握在手里不放?車票的放票時間不是統一提前20天嗎?難道還有其他的放票時間?記者調查得知，這其實與鐵路部門實行的“席位復用”有關，也與各鐵路局之間的利益博弈掛鉤。但不論如何，受到“傷害”的不應該是旅客。旅客們也呼吁鐵路部門偷偷摸摸放票有失公平，希望鐵路部門能夠公開始發站共用車票時的放票時間。
旅客吐槽
“早起的鳥兒沒蟲吃”
提前20天沒買到票，開車前卻冒出大量余票
“鐵道部規定，車票的預售期是提前20天。”市民李先生說，他提前20天在12306網站上購買2月8日(除夕前一天)南京到武漢的火車票，結果在12306網站刷了半小時，到了放票時間，20秒內所有車票都顯示“無票”。無奈之下，他撥打了黃牛的電話，黃牛告訴他，開車前一天一定會幫他“搞定”。
“他說他認識鐵路內部的人，一定能幫我搞定。”李先生說。但在隨后的幾天內，李先生卻發現了一個奇怪的現象：每天下午6點，12306網站都會放出第二天南京-武漢部分動車的大量余票，總數高達數千張!“我就估計這個黃牛也不是認識什么人，而是知道這個放票規律!”發現這個現象后，李先生非常生氣：“我們老老實實按照預售期排隊買票的人，買不到票，反而給投機取巧的人制造了機會!太不公平!”
的確如此，記者采訪了十幾位家在武漢的南京白領、學生，他們都不知道到武漢的車票還有這樣的放票規律。“我每次都是買上海到武漢的車票，在南京上車，多花好多錢!”“太過分了，我們卡著預售期，在網上苦苦守了3天，才刷到一張票，有些知道內情的人連隊都不用插，就能買到票!”真是早起的“鳥兒”沒蟲吃，有些人卻得來全不費功夫。大家都覺得這樣的放票方式很不公平。
記者驗證
本來沒票，突然冒出千張票
南京到武漢、九江、北京均存在這種現象
前天和昨天，記者進行了實驗，發現李先生說得一點也沒錯。比如昨天上午記者查詢1月28日南京到武漢的車票，只有三趟車還有數百張余票，到了下午六點，D3043和D3047次突然分別放出941張和783張二等座，加上一等座和無坐票，總共放出數千張票額。而前天上午記者查詢27日南京-武漢的車票也均存在這樣的情況。不僅南京，上海到武漢沿線各站的票額都突然冒出很多。
南京到北京的T66次也是如此。每天中午12:30-12:40之間，總會多出60幾張臥鋪票可供市民們搶購。不僅如此，下午6點也成為南京-九江車次的放票節點。記者發現每到開車前一天的下午6點，都會有4張硬臥下鋪突然放出來。一位熟知放票時間的“黃牛”告訴記者，這樣的放票潛規則已經成了“定式”，很多年沒改過了。
兩點疑問
鐵路部門為何“藏起”大量車票?
1、上鐵計劃室握著大量車票為何不放?
記者了解到，車票的放票計劃，是上海鐵路局計劃室統一把握。但為什么他們握著大量車票卻不放呢?業內人士解釋說，這些車票都是原先準備“席位復用”的。所謂“席位復用”，就是說南京-武漢的車，實際是上海始發到武漢的，南京只是個過路站，所以除了分配給南京站的少量票額外，其余的票額都是“復用”出來的。也就是上海的市民買一張“上海-南京”的，才能生成一張“南京-武漢”的車票。這樣可以保證坐席利用率。
所以，在開車前，上海站其實是手握大量還沒有被“復用”的票額的。在開車前，上海鐵路局會統一在固定的時間點，將還沒有賣出去的車票與下面各站共用，供管內所有旅客們購買。不過，并不是所有的車都有席位復用的，這主要看沿線各鐵路局的售票系統能否進行席位復用。而且不少普通車，像上海到成都這樣的車，在上海站，票額就被用光了，即便有車票復用，前面蘇錫常幾個站也都會把票額搶光，到了南京根本連票的“渣”都沒有。
而南京到九江的車票，是在開車前放出四張預留的殘疾人車票。也就是鐵路部門預先留了幾張殘疾人車票，但到了時間沒有殘疾旅客購買，就會把這幾張票改成全價票放給其他旅客購買。
2、為何放出大量車票的列車都是武漢局負責的?
記者在試驗中也發現一個奇怪的現象，放出的車票的列車都是晚班車。記者查詢得知，這兩趟放出大量車票的列車，都不是上海鐵路局自己負責的，而是武漢局負責的。記者從業內人士處了解到，這可能涉及到各鐵路局之間的利益博弈。比如南京到武漢的車，有些是上海局負責的，有些是武漢局。上海鐵路局可能是為了保證自己列車的上座率，手里壓了一大批武漢局列車車票不賣。等到開車前才把武漢局負責列車的車票放出來。
一個建議
不能讓知道內情的黃牛大撈一筆 后續的放票時間應該公開
在采訪中，不少旅客都說，鐵道部公布的統一售票時間是提前20天，但實際上不少列車都還有這樣的“潛規則放票時間”。而這些時間點，是旅客們所不知道的。這勢必造成真正想買票的旅客老老實實排隊，卻不能先到先得，知道內情的“黃牛”卻能趁此機會大撈一筆。網友們建議鐵路部門不能無視旅客的知情權，應該公布票額共用時的放票時間，屆時大家再統一去搶。這樣就不會造成“早起的鳥兒沒蟲吃”的不公局面。
旅客們還認為，為了保證自己列車的上座率固然可以理解，但鐵路局之間的博弈不能讓旅客成為“犧牲品”。在采訪中，不少旅客都因買不到南京-武漢的車票，直接購買上海-武漢的車票，多花不少錢。如果上海鐵路局不能做到一開始就票額共用，就最好在12306網站公布沿線各站共用車票的放票時間。
推薦閱讀
(速途網專欄 作者：鄒正康)那些年我們為了求得回家的火車票忍受寒冷三天兩夜的排隊，那些年我們為了求得回家的火車票不惜花高價買黃牛黨手中的高價票，而今天的我們，只需要待著溫暖的空調房坐在電腦旁邊就可以求得火>>>詳細閱讀
地址：http://www.oumuer.cn/a/05/20130128/258036.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示