17日和18日，優(yōu)衣庫先后關(guān)閉了在華的16家和42家店鋪。
日企在華工廠動態(tài)
在連續(xù)停產(chǎn)兩日后，在華日企的部分工廠和門店將陸續(xù)恢復生產(chǎn)。
昨日，正逢中國“九一八事變”紀念日，不少在華日本企業(yè)“不約而同”選擇停產(chǎn)，以避免中國國內(nèi)對日抗議活動而受到?jīng)_擊。據(jù)早報記者了解，包括索尼和佳能在內(nèi)的部分日企今天將恢復生產(chǎn)，而獅王等企業(yè)仍將繼續(xù)停產(chǎn)，恢復時間未定。
日本共同社昨日報道稱，在華的家用電子、汽車和流通領(lǐng)域的日企紛紛開始討論是否將停工歇業(yè)計劃延長到19日以后。
因擔憂與中國的緊張態(tài)勢對日本企業(yè)盈利造成影響，日經(jīng)指數(shù)昨日跌0.39%，收于9123.77點，17日該指數(shù)漲1.8%，部分在華日企股價大跌。
部分工廠門店已停運3天
從17日起，佳能、松下、獅王、永旺和優(yōu)衣庫等在華日企的部分工廠和門店，就以安全為由暫停了運營。
早報記者昨日從索尼獲悉，其位于中國的8家工廠中，有兩家昨日停產(chǎn)一天，預計今天恢復生產(chǎn)，索尼未透露具體停產(chǎn)工廠的細節(jié)。此前，佳能曾稱，其位于珠海、中山和蘇州工廠的員工在“帶薪休假”兩天后，將在今天恢復生產(chǎn)。
松下昨日也告訴早報記者，其位于青島的工廠沒有復工時間，其他工廠不受影響，正常運營。
共同社昨日援引松下副董事長松下正幸當天在其擔任副會長的關(guān)西經(jīng)濟聯(lián)合會的記者會上表示，松下是在中方邀請下才赴華投資的，“不了解歷史的部分人士造成了損失，我深感遺憾。” 昨日，松下股價跌0.71%，日本汽車企業(yè)股價也普遍下跌，豐田跌0.62%，本田跌2.51%，日產(chǎn)汽車跌5.01%，而馬自達漲1.02%。但日企股價表現(xiàn)并非全部受到目前形勢所波及，索尼昨日漲4.48%，佳能漲1.04%。
相比即將復工的企業(yè)，外界看到的則是更多繼續(xù)保持停產(chǎn)和暫停營業(yè)的消息，尤其是在華的日本零售行業(yè)。
獅王的工作人員昨日告訴早報記者，工廠依舊處于停產(chǎn)狀態(tài)，何時恢復尚不清楚。日本永旺的工作人員則向早報記者證實，截至昨日，其在中國的36家店鋪中只有兩家仍在正常營業(yè)，分別位于南方和北方，尚未有重開時間表。此前有報道稱，作為日本第二大零售商，永旺16日就已關(guān)閉了青島、成都等地6家吉之島超市。該公司目前已經(jīng)禁止員工前往中國出差。
據(jù)華爾街日報援引日本零售巨頭迅銷發(fā)言人的話稱，17日已經(jīng)關(guān)閉了旗下在華優(yōu)衣庫16家店鋪，18日又關(guān)閉了42家店鋪。優(yōu)衣庫在中國經(jīng)營著145家店鋪。優(yōu)衣庫中國昨日不愿置評。迅銷昨日股價大跌7%，至17480日元/股。
另一家日本零售巨頭Seven & i holdings在華業(yè)務也出現(xiàn)了停滯。據(jù)新華海外財經(jīng)報道，Seven & i holdings已關(guān)閉了位于北京和成都的門店，其在北京擁有130家7-11便利店和8家伊藤洋華堂超市，成都有68家7-11便利店和5家伊藤洋華堂超市。17日，有消息稱，一度關(guān)閉的7-11便利店和伊藤洋華堂超市都已重開但縮短了運營時間。
早報記者了解到，昨日上海地區(qū)的7-11便利店一切運營正常，但上海7-11便利店并非屬于日資。
值得注意的是，部分停產(chǎn)的日本企業(yè)本身產(chǎn)能利用率就不足，讓外界懷疑它們是否借機有意停產(chǎn)。
日本建筑機械制造商小松制作所昨日向早報記者證實，其位于中國的6家工廠中有3家處于停產(chǎn)狀態(tài)，均位于山東省，主要生產(chǎn)挖掘機、叉車整機和履帶等。小松中國的工作人員稱，工廠出于安全考慮給員工“放假”，而非停產(chǎn)。
有報道指出，上述小松工廠停產(chǎn)前的產(chǎn)能利用率不足30%。該情況與另一家日本建筑機械制造商日立建機相似，有報道稱日立建機已經(jīng)從中國召回了25名日本籍員工，且其安徽工廠從17日開始停產(chǎn)，原因是需求不振。昨日，小松和日立建機股價分別跌1.48%和2.25%。
共同社報道還稱，歐姆龍將從17日晚起停工的廣州汽車電子零件廠的停工時間延至19日早晨，馬自達南京工廠也將停工至21日。卡西歐計算機旗下位于中山的工廠和上海的銷售點歇業(yè)數(shù)日，工廠從17日停工，恢復時間未知。
中日航空客運受沖擊
全日空航空昨日告訴早報記者，中國和日本銷售的團隊機票都有取消的情況出現(xiàn)，預約出現(xiàn)了明顯的停滯，而且從日本前往中國的商務旅行也開始受到影響。全日空提供的數(shù)據(jù)顯示，9月至11月期間，日本銷售的團隊票中取消了約3800張，中國銷售的團隊票中取消了約15000張，在此期間全日空中國航線可售機票數(shù)為88萬張。
新華海外財經(jīng)援引全日空發(fā)言人的話稱，眼下取消預訂機票數(shù)量與2010年中日爭端時的規(guī)模相近。
全日空還稱，中日之間貨機航班的出貨量并未發(fā)生減少，且上海出發(fā)的航班正是iPhone 5出貨時期，需求旺盛。
與此同時，早報記者從吉祥航空得知，其已經(jīng)推遲了原定于9月20日開航的上海至沖繩的航班。春秋航空發(fā)言人張武安昨日也告訴早報記者，春秋航空取消了上海至鳥取的10個班次的包機。張武安此前曾表示，預計春秋航空日本航線的游客人數(shù)會減少三至四成。
此外，早報記者較早前獲得的一份東航日本航線銷售數(shù)據(jù)顯示，從9月15日至10月15日期間，東航上海往返東京、大阪和札幌部分航班的平均訂位率在六成左右。
數(shù)據(jù)顯示，2011年中國是日本游客的第一大國際旅游目的地，到中國的日本游客超過了365萬人次。而今年以來至7月份，中國訪日游客達到95萬人次，比上年同期增長72%。
日企銷售和聲譽或受影響
日本內(nèi)閣官房長官藤村修昨日稱，在華日資企業(yè)經(jīng)營所遭受的損失應根據(jù)中國國內(nèi)的法律給予賠償，但日本政府也做好準備，如果有要求，將對在華日企提供支持。
數(shù)據(jù)顯示，中國是日本最大的貿(mào)易伙伴，而日本是中國第三大貿(mào)易伙伴，去年雙邊貿(mào)易額超過3400億美元，這一數(shù)據(jù)超過中國與另四個“金磚國家”(巴西、印度、俄羅斯、南非)外加英國的貿(mào)易額總和。中國占日本整體貿(mào)易20%，日本是中國第二大外資來源地。
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本文標題：日企部分工廠今起復工：短期銷售聲譽或受挫
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