中國移動準備多時，電信設備商整裝待發的TD-LTE(4G，由TD-SCDMA演進而來)，正在重現3G牌照發放之前的景象，市場急盼而政策難產。出于顧慮，監管部門對于何時發放4G牌照仍然猶豫不語。
然而7月11日，中國移動香港公司TD-LTE商用網絡招標結果的出爐，釋放出了積極的信號。有關TD-LTE的一系列消息正在表明，監管部門的4G牌照發放時間正在遭遇博弈，并很有可能提前。
首張商網
中國移動對香港TD-LTE網絡招標進程十分低調。不愿署名的消息人士透露，有多家設備商參與了此次競標，最終中興通信和愛立信勝出，平分份額，其中中興通訊負責港島、九龍等商業區域，愛立信負責其余部分。
此次香港招標建設的TD-LTE網，雖然規模不大，但是意義非凡。它是目前為止，中國移動在中國地區第一張商用的TD-LTE網，計劃在今年下半年投入使用。即便對那些沒有入圍的電信設備商來說，這也是個令人興奮的消息。近兩年來，國際電信運營商由于缺少大規模網絡更換所帶來的市場機會，深感運營商業務遭遇天花板。
中國移動選擇在市場競爭充分的香港率先上馬TD-LTE商用網，既是將其作為探索TD-LTE運營的試驗田，也是大規模上馬TD-LTE的預告片。幾乎同時，中國大陸也在釋放TD-LTE建設提速的信號。
7月5日，中國移動副總經理李正茂公開表示，中國移動即將啟動TD-LTE擴大規模試驗網建設，將通過新建和升級的方式，建設超過2萬個TD-LTE基站。由于TD-SCDMA(中國移動現有的3G網絡)和GSM(中國移動的2G網絡)平滑的問題，中國移動在3G時代雖然用戶規模仍居首位，但增速已被其他對手落下。再加上終端廠商生產TD-SCDMA的動力不足，中國移動缺少3G的明星機型，憂慮又添一重。這也是中國移動急于上馬TD-LTE的動力和原因。
不過，監管部門對于4G牌照的發放則頗顯猶豫，其原因之一在于TD-SCDMA投入太大。中國移動最早從2007年開始建設TD試驗網，到2009年年底，TD網絡覆蓋已從最初的8個城市擴大到238個城市。基站總數也從2萬擴大到超過10萬，TD網絡覆蓋了全國70%以上的地級市，前三期網絡建設投資合計超過800億元。
然而，國際電信市場的發展并不會等待中國自主知識產權的TD-SCDMA。電信界的一個共識是，TD-LTE成為全球4G主流技術的時間窗口就在這一兩年，如果等到2014年才開始商用，那個時候WCDMA和CCDMA2000的4G版本FDD已經在全球40多個國家占據大部分份額，TD-LTE就會陷入類似TD-SCDMA的境遇——剛一發展就已落后。而且大多數國家和地區的管制機構要求運營商獲得頻譜的兩年之內必須商用。這意味著，未來兩年將成為TD-LTE發展的黃金時期，如果錯過這一窗口期，中國通信標準將很難再尋找到類似的機遇。
目前比較一致的觀點認為，中國在LTE牌照發放上將不會采用3G階段統一時間點發牌的方式，中國移動有望使TD-LTE在國內的商用時間提前于FDD，中國聯通(微博)和中國電信(微博)未來都會采用FDD這一技術。
然而，由于中國政府對TD-LTE的商用時間表、頻率資源分配等關鍵問題一直不夠明確，國際產業鏈疑慮重重。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：中移動香港TD-LTE商用上馬 4G牌照或提前發放
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