摩托羅拉移動的裁員事件步入尾聲，中國區不少員工都開始在網絡上抒寫“摩托羅拉畢業季”，留下這最后的紀念。他們中的許多人將青春獻給了摩托羅拉，為它效力了5年、10年以上，甚至不少人長達20年。
對于他們來說，摩托羅拉可能是一場難以醒來的夢。去年8月，摩托羅拉被谷歌收購時，許多人一度以為谷歌給摩托羅拉帶來了希望。不曾料到，等谷歌在全球各地收購摩托羅拉獲批之后，他們的噩夢卻開始了。
今年8月13日，摩托羅拉移動宣布全球將計劃裁員4000員，全球94個辦事處將關閉1/3，其中2/3是在美國之外的地區。
一年的“磨合期”，摩托羅拉不僅沒有享受甜蜜，反而嘗到了更多的苦澀。去年，摩托羅拉推出了20多款移動終端。今年，在谷歌的控制下，摩托羅拉推出的新終端數量只是個位數。
此次大規模裁員之后，摩托羅拉開始陷入迷惘。精減產品線后，新的“精品路線”能否在蘋果、三星的夾縫中尋找到一線生機，這對摩托羅拉來說，亦是一個充滿風險的愿望。
谷歌看不見的手
智能手機上做得不錯，在公司虧損的情況下，還能夠保持盈利。而谷歌收購摩托之后，對中低端業務做了限制，減少了中低端手機的出貨量。
從表面看，收購至今一年，谷歌并沒有對摩托羅拉“動刀”，摩托羅拉還是保持其原有的運行機制來運轉。
“收購之前，MOTO的美國總部有專門與谷歌的Android部門溝通的部門，收購之后，這個部門并沒有發生變化。”一位在摩托羅拉工作超過5年的研發人員告訴記者，谷歌收購之后，中國區的研發、銷售、市場各條業務線并沒有變動。
但艾媒咨詢CEO張毅認為，摩托羅拉與谷歌是兩種不同的文化，雙方的矛盾與沖突不可避免，摩托羅拉肯定會被改造。
對互聯網企業來說，快速推出后，迅速迭代是其主要邏輯，并不怕有BUG（瑕疵）。而MOTO等硬件制造商的風格完全不同，硬件制造商要做到萬無一失，沒有任何BUG之后，再去量產。“硬件制造商形成這樣的文化有自身的原因，并且摩托羅拉這么多年了，有自己的特點。這是兩種不同的文化，雙方不可能磨合。”一位摩托羅拉手機項目負責人說道。
“今年7月，谷歌有一批高管突然空降摩托的美國總部。”一位南京研發中心的員工告訴記者，自此摩托羅拉的組織架構、業務架構開始進入調整階段。
8月30，在得知“南摩延期一年關閉”的訴求無法滿足之后，摩托羅拉南京研發中心的員工代表向管理層提出了新的補償要求。
“我們用數據模型向管理層提出于N+X的補償要求，這個X大于之前的2。”在接受記者采訪時，一位員工代表告訴記者，目前，南摩員工出去換工作都被“大壓價”，這個X也是在合理的范圍內，并不是漫天要價。
8月31日，管理層郵件回應表示，下周將給予回應。如若雙方協商順利，下周，南摩的500多員工也將簽署離職協議。截至8月31日，北京、上海的裁員已經完畢。除七八位因特殊情況而沒有簽離職協議外，天津的200多名被裁員工也簽了離職協議。
“自從谷歌一年前收購MOTO，我們就知道裁員不可避免。”8月30日，在接受記者采訪時，一位在摩托羅拉工作超過5年的員工告訴記者，在收購一段時間之后，許多員工就已經預測到了這樣的結果。
2011年8月，年僅13歲的谷歌以125億美元將摩托羅拉移動業務收入囊中。當時，業內便分析，在谷歌的眼中，除了專利與一些高精尖人才之外，不斷虧損的摩托羅拉并無其他價值。
83歲的摩托羅拉已然“沒落的貴族”。過去16個季度，摩托羅拉虧損了14個季度。今年第二季度，摩托羅拉移動業務虧損了1.92億美元，虧損額度進一步擴大。2011年第二季度，移動業務虧損8500萬美元。而在2010年的第二季度，移動業務的運營利潤是8700萬美元。
而根據摩托羅拉的財報，自2011年第三季度開始，其智能機單季度的出貨量在400萬左右。與三星、蘋果、HTC等相比，乃天壤之別，甚至沒有排進全球智能手機出貨量前五。
IDC每季度發布的全球智能機報告亦顯示，2011年第三季度，全球出貨量排名前5的智能機廠商是三星、蘋果、諾基亞、HTC、RIM。今年第二季度，這一排名又變為三星、蘋果、諾基亞、HTC和中興。
摩托羅拉中國區的業績也“一落千丈”。艾媒咨詢發布的2012年第二季度智能手機出貨量報告顯示，三星以22.2%的份額居市場第一，蘋果是7.1%、HTC是（3.9%），摩托羅拉僅為3.3%，亦遠比華為（11.2%）、中興（9.5%）、聯想（11.9%）、酷派（10.7）等中國本土廠商要低。
與諾基亞的猶豫不絕相比，摩托羅拉早在2009年就狠下決心，一心一意只在Android平臺上推出終端。近兩年，摩拖羅拉亦推出了RAZA高端機的力作。但，摩托羅拉很快相繼被HTC、三星以壓倒性的優勢超越。于是，借Android喘了口氣的摩托羅拉又開始陷入困境。
為了做給三星、HTC等廠商看，谷歌不會偏向自己的“兒子”摩托羅拉。在過去的一年，MOTO在Android上沒有受到照顧。“被收購之后，MOTO沒有受到任何谷歌的優待，相反，谷歌將一部分從MOTO獲得的專利分給Android其他系統的廠商來使用，這樣削弱了MOTO與其他廠商之間的競爭力。”一位摩托羅拉手機項目負責人告訴記者。
“我們內部員工都感覺到，被谷歌收購的這一年里，摩托的經營狀況反而比之前要差了，市場上的競爭力也越來越弱了。”一位在摩托羅拉南京研發中心工作多年的員工告訴記者，摩托羅拉在中低端
成也Android，敗也Android
“摩托羅拉在智能手機上是成也Android，敗也Android。”一位從事移動互聯網投資的人士告訴記者，在Android 2.0系統時代，摩托羅拉與HTC、三星的差距不大，而3.0時代開始，摩托羅拉就因產品本身的問題開始明顯落后。
近兩年，采取全產品線的摩托羅拉“四面受敵”。在高端機市場，摩托羅拉不敵蘋果、三星，而在中低端市場，摩托羅拉不僅“棋逢”HTC，還受壓于華為、中興等廠商的強勢崛起。于是，當初借Android智能手機喘了口氣的摩托羅拉，瞬間又被“打回原形”。
“MOTO像是一位程序員，只管根據自己的感覺來出機器，不關注消費者。”興長信達CEO劉磊如此評論，該公司專為摩托羅拉、諾基亞等手機廠商提供電子商務服務。
“摩托羅拉永遠是黑色，雖然很‘商務’，但對于大多數消費者來說，給人古板、中庸的感覺，無法讓人眼前一亮。”一位摩托羅拉手機項目負責人坦承，這樣的外觀首先將女性用戶、年輕用戶拒之千里之外，“我們都自嘲說公司的手機是給35~50歲的老男人使用的。”
雖然摩托羅拉的產品設計部門也會想推出顏色鮮艷、時尚感更強的手機，但這些想法還沒來得及實施，就被扼殺在搖籃中。“總部灌輸的思想是求穩，這么多年，摩托羅拉一直這種樣子，賣得不好也不壞。如果突然換了顏色，如果賣不好，所有責任都可能歸設計部門，雖然也不一定是設計部門的責任。”這位手機項目負責人告訴記者，大家都害怕出錯，害怕擔責任，以致缺乏創新。
與三星相比，摩托的外觀與設計受亞洲用戶的青睞度低許多。此外在硬件上，摩托羅拉還是多方受到三星的掣肘。 上一頁1 2 下一頁
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