雖然比部分國外航空巨頭晚了幾年，但中國民航業(yè)正加快步伐邁入空中網(wǎng)絡時代。在國航試飛無限局域網(wǎng)航班后，海航更是“一步到位”大力推行真正空地聯(lián)網(wǎng)。不少業(yè)內(nèi)人士指出，與今年的淺嘗輒止不同，明年將成為多家國內(nèi)航空公司大規(guī)模“觸網(wǎng)”之年。究竟乘客對于航企的這一嘗試是否買賬以及航空公司能否使這一服務成為新的利潤貢獻點還有待時間檢驗。
局域網(wǎng)航班率先起飛
日前，中國首架提供機上無線局域網(wǎng)絡服務的航班完成首航，至此，國內(nèi)航空飛行無網(wǎng)絡的歷史正式終結(jié)，中國民航已邁入空中網(wǎng)絡時代。據(jù)了解，11月15日-12月31日，這架搭載了機上無線局域網(wǎng)的國航客機將在北京-成都航線試運營。國航相關(guān)負責人介紹，旅客可以使用自帶的移動便攜電腦、平板電腦訪問機上無線網(wǎng)絡。
據(jù)了解，通過國航機上無線局域網(wǎng)，乘客除了可以體驗電影、音樂、藍天書吧等豐富的娛樂內(nèi)容以外，更可以了解旅游、購物、酒店、租車等各類商旅產(chǎn)品信息。同時該局域網(wǎng)也為機艙內(nèi)的旅客創(chuàng)造了一個真實的網(wǎng)絡社交平臺。通過這個平臺，旅客之間可以互動交流。除國航外，東航也有向旅客提供客艙局域網(wǎng)絡的計劃。
不過，局域網(wǎng)只能算是飛機上網(wǎng)的第一步，其并不十分豐富的內(nèi)容也讓一些乘客難以提起興趣。但從明年開始，真正意義的網(wǎng)上沖浪將可實現(xiàn)。
網(wǎng)上沖浪指日可待
在上周召開的第12屆民航信息化發(fā)展論壇上傳出消息，民航與邦遠航無線技術(shù)有限公司、華為技術(shù)有限公司合作研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地空寬帶通信系統(tǒng)已突破多項技術(shù)難題，將于明年二季度正式運用于中國民航客機服務。屆時，該系統(tǒng)將為飛行中的飛機提供30-60M的無線通信帶寬，乘客在飛機上享受到的網(wǎng)速甚至遠遠超過在家中上網(wǎng)的一般網(wǎng)速。這也意味著乘客一直期望的在飛機上瀏覽網(wǎng)頁、觀看在線視頻、收發(fā)手機短信等已掃清技術(shù)障礙。
事實上，等不及明年，近期就有航企提前布局上網(wǎng)業(yè)務。記者從海南航空獲悉，該公司正加緊開展飛行上網(wǎng)測試。“從技術(shù)上來講，海航采用的空中上網(wǎng)技術(shù)與大家熟悉的WiFi略有不同，但功能非常相似。如果一切進展順利，旅客最快將在明年初搭乘海航航班的時候就可以享受到真正的上網(wǎng)服務。”海航相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：民航業(yè)加快進入空中網(wǎng)絡時代 業(yè)內(nèi)存分歧
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