“3·15”到來之際，權(quán)威機(jī)構(gòu)日前發(fā)布對國內(nèi)多個品牌的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的抽檢結(jié)果：合格率不到三成，硬件、軟件和售后服務(wù)均存在較嚴(yán)重問題。
2011年10月至2012年2月，中國電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所認(rèn)證中心按照《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》和《衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品認(rèn)證實施細(xì)則》要求，對國內(nèi)13個主流廠家、18個型號的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了質(zhì)量檢驗和試驗，并在全國19個地區(qū)開展了實際跑車驗證工作。檢驗結(jié)果顯示，只有3個廠家的5款產(chǎn)品通過了認(rèn)證檢驗，通過率不到30%。
檢測組專家表示，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品問題超出預(yù)料，尤其是導(dǎo)航不精準(zhǔn)問題嚴(yán)重。18款導(dǎo)航儀中，有17款出現(xiàn)過欲尋找的目的地不存在，或是搜到了目的地但沒有道路信息，致使無法導(dǎo)航。有的導(dǎo)航儀還沿用10年前的陳舊地圖，誤導(dǎo)問題嚴(yán)重。
中國電子商會副秘書長陸刃波(微博)說，產(chǎn)業(yè)集中度低是GPS導(dǎo)航產(chǎn)品問題高發(fā)的主要原因。目前我國GPS市場產(chǎn)品眾多、品牌混雜。本次檢測的產(chǎn)品中，除市面上關(guān)注度高的幾大品牌外，有將近一半的故障信息都為獨立品牌，無法進(jìn)行綜合歸類比較。這表明目前的GPS導(dǎo)航市場品牌眾多，但沒有優(yōu)勢品牌起主導(dǎo)作用，從而導(dǎo)致市場品牌混雜、格局混亂。
調(diào)查還顯示，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品價格差別較大，最低的不足500元，最高的達(dá)到上萬元。根據(jù)消費者提供的故障信息，低端產(chǎn)品的性能大都存在問題，而價位在1000元至2000元之間的產(chǎn)品，硬件故障占比較大。
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本文標(biāo)題：調(diào)查顯示國內(nèi)超七成GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品不合格
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