銀聯“無卡支付”通道費用至今仍未確定，而未來競爭的關鍵將集中在用戶體驗
第三方支付大多沒想到，6月初才宣布推出的“銀聯在線支付”和“銀聯互聯網手機支付”業務，會推進得如此之快。
中國銀聯日前宣布，東亞、花旗等外資行銀聯“無卡支付”平臺，而根據銀聯的數據，銀聯目前已經完成包括18家全國性銀行在內的157家發卡銀行簽約，73家銀行已經開通了銀聯“無卡支付”服務平臺。從絕對數量上看，目前簽約銀聯“無卡支付”的銀行數量已略高于支付寶快捷支付的合作銀行數。
不過光圈到銀行還不夠，目前銀聯“無卡支付”平臺的通道費用仍未確定，而多位支付業人士對南都記者表示，銀聯與支付寶未來競爭關鍵集中在用戶體驗。
“無卡支付”閃電推進
年底實現全覆蓋，6月初才宣布推出銀聯“無卡支付”的閃電推進速度遠超行業的預期。
在近日舉行的銀聯新品推介會上，銀聯內部人士表示已經有73家銀行接入并開通銀聯“無卡支付”服務平臺，而中國銀聯計劃在今年年底前完成所有區域性商業銀行和7家境內外資銀行無卡支付業務的開通。
“支付寶的快捷支付尚未有外資銀行加盟，銀聯在業務上線的速度上略占上風。”一位支付業人士評價稱，銀聯憑借先天的優勢，在銀行合作上推進的速度顯然比支付寶要高出一籌。
今年以來，支付寶借助阿里集團與銀行簽訂戰略合作伙伴協議，陸續推動中信銀行、交通、工行、興業以及廣發銀行加入快捷支付。從絕對數量上看，已簽約銀聯“無卡支付”的銀行數量已略高于支付寶快捷支付的合作銀行數。
根據銀聯的數據，目前已經完成包括18家全國性銀行在內的157家發卡銀行簽約，73家銀行已經開通了銀聯無卡支付服務平臺。而根據支付寶提供的最近數據，快捷支付已獲得108家銀行支持，已合作范圍也從信用卡延伸至借記卡領域。
支付寶內部一位不愿具名人士表示“雙方推進速度是不可比的，支付寶借助阿里集團跟銀行的合作協議還包括信用卡、中小企業貸款以及快捷支付，所需要談判的時間更長”。
銀聯背景引來外資行
據銀聯人士透露，東亞銀行與花旗銀行等外資銀行已接入“無卡支付”的平臺。有外資行人士表示，這幾年外資銀行在網上銀行的推廣上花費不少心思。在中資銀行紛紛收回免費政策的同時，多家外資銀行轉賬大打“免費”牌。為了搶占線上支付的市場，外資行對線上快捷支付業務表達了濃厚的興趣，而銀聯的“無卡支付”平臺也由于其“官方”的背景而更具吸引力。“但未來支付寶肯定也會成為外資行的合作伙伴，只是需要時間推進。”上述人士稱。
在“無卡支付”的圈地速度上，銀聯雄心勃勃。其透露，計劃到今年10月底前，完成所有18家全國性商業銀行的系統改造、接入測試和業務上線開通工作，并完成絕大多數區域性商業銀行和境內外資銀行的簽約、改造工作。到年底覆蓋所有全國性和區域性銀行以及7家境內外資銀行。
競爭力：低價不如用戶體驗
記者從部分大型團購網以及航空、商旅網站上看到，目前不少大型電商選擇與多家第三方支付企業合作。不過有第三方支付企業總裁對記者表示，銀聯無卡支付平臺的吸引力要取決于通道費用，然而這一觀點并不具代表性。更多的支付業人士認為，銀聯與支付寶的用戶體驗才是最終制勝的關鍵，而在該問題上，支付寶稍微領先。
“部分電子商戶棄用支付寶轉投銀聯無卡支付平臺，一個重要原因在于支付寶的費率問題。”在上文提及的企業總裁眼中，費用問題是第三方支付企業的命脈。
不過，銀聯對此并未有明確的收費標準。銀聯人士稱，“關于銀聯無卡支付服務平臺的業務定價問題，將會盡快通過銀聯董事會確定。”有支付業人士分析認為，在用戶體驗尚待完善的階段，銀聯無卡支付平臺的費用需比支付寶更具吸引力。
不過業內并不同意這一觀點，“費率問題與業務量相關，在沒有一定業務量之間，平臺運作的成本會比較高。但對于電子商戶而言，支付成功率、便捷程度才是客戶最在乎的關鍵，也就是說，未來線上便捷支付的決戰點是用戶體驗而并非簡單的價格戰。”支付寶一位內部人士稱。
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