DHL無奈退出國內快遞市場之際，UPS悄悄推進其國內快遞業務。
此前，UPS已經向郵政局遞交了申請，要求經營國內快遞業務。UPS中國區人士表示，牌照申請一直進展順利，國內快遞業務不久將正式開啟。
與此同時，與UPS國內快遞業務相關招聘已開始，招聘地區包括了近十個一二線城市。
2010年底，UPS董事長兼首席執行官斯科特·戴維斯(Scott Davis)表示了對中國國內快遞業務的興趣，并且專門拜訪過郵政局相關人士。
自1988年進入中國市場以來，UPS的業務主要集中于中國的國際快遞市場。
近年來，在電子商務的帶動下，中國國內快遞市場呈現迅猛增長勢頭。據《2010-2015中國物流運輸業報告》中顯示，2009年，中國國內和國際快遞市場規模分別為373億元和155億元，未來受中國經濟增長、電子商務發展、政策支持等拉動，將保持23%和33%的增長，2015年將達到1292億元和323億元。
之前，UPS為了滿足部分客戶需要，也會為他們提供某些國內包裹遞送，但比例極小。上述UPS人士表示，國內快遞業務大規模啟動后，國際業務和國內業務也會正式分開。不過，在網絡拓展方面，UPS不會效仿DHL采取收購、合資方式，而是會堅持直營。
2009年，DHL收購了全一快遞、中外運速遞和金果三家公司的100%股權，借此渠道開展中國國內快遞業務。不過，到去年底，DHL國內業務累計虧損約9923萬元。這最終迫使DHL在近日宣布出售上述三家公司，暫時退出中國國內快遞市場。
DHL表示，目前中國國內快遞市場的競爭方式和發展環境，并不適合DHL快遞的進一步發展。中國的國內快遞市場是一定要切入的，但需要選擇合適的時機。
當前，以民營快遞為主力的中國國內快遞市場仍然處于野蠻生長階段。“價格戰”是主要的競爭方式。此前聯邦快遞為了鞏固其國內快遞業務，也曾數次降價，每千克運費幾乎已經同順豐快遞持平。
另一方面，根據新《郵政法》，外商不得投資經營信件的國內快遞業務，但信件等文件遞送的業務量在國內快遞中偏偏是占據很大比例，而且，也被認為是利潤最高的一項快遞業務。
從表面上看現在的情況對于外資快遞來說的確沒有明顯優勢，特別是在DHL撤離這個事情發生之后，UPS人士表示。不過，越是混亂也越有機會，所謂的好時機都是相對而言的。比如，在國內快遞業務的高端部分，現在勉強算起來，就只有EMS、順豐快遞、聯邦快遞三家。這就是機會。
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本文標題：UPS已申請經營中國國內快遞業務
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