今年上半年，也有國內專家提出，西北地區可考慮把碳儲存作為新的產業來發展。一方面西北地區油氣田較多，封存場所豐富；另一方面，西北地區碳排放壓力較大。
在政策支持下，國內部分大型煤炭和電力企業開始涉足碳儲存技術研發和示范工程。據全球CCS研究院統計，到2012年，在全球大規模碳儲存項目中，中國項目約占17%，發展速度最快。
早在2013年，陜北地區延長油田就已推出中澳CCUS集成國際合作示范項目，投入3億元設立CCUS技術工作組。其中，榆林煤炭化工工業區的二氧化碳捕集量為5萬噸/年，榆林能源化工工業區捕集量為36萬噸/年，是延長油田展開碳儲存試驗的先導。
技術和資金
壓力都很大
必須重視的是，目前碳儲存技術的發展仍面臨很大不確定性。
一方面，各個環節都有發生二氧化碳泄漏的可能，特別是封存環節，存在一定環境風險。
在地質封存中，地質結構的變化有可能引發二氧化碳泄漏。美國一項研究實驗表明，二氧化碳注入薄煤層后，注入點附近的煤層會出現隆起、滲透率下降，改變相鄰上下巖層的壓力。薄煤層中本就普遍存在斷層，這種隆起會進一步加劇斷裂，極易導致儲存其中的二氧化碳泄漏。
因此，在選擇煤層儲碳時，首先要考慮難以開采的、埋深超1500米的深層煤層。從注入期間到注入完成后，還要持續監測二氧化碳是否泄漏，及注入后對周圍生態環境的影響。有研究認為，只有埋存地泄漏量低于0.1%，才能保證未來這些埋存的二氧化碳不會成為新的碳排放源頭。
在海洋封存中，海洋儲存積累、二氧化碳濃度的不斷增大，會造成海洋酸化，影響海洋生物生存。此外，大部分CCUS技術還會額外增加能耗，帶來新的污染物排放問題。
這些都是碳儲存技術研發與應用領域亟待解決的難題。
另一方面，資金需求高，融資壓力大。
在現有生產鏈上加裝碳捕集裝置，將產生額外投入和運行維護成本。據IEA預計，到2050年，全球開發CCUS項目將達3400個，需額外投資2.5萬億-3萬億美元。以火電廠為例，安裝碳捕集裝置后，運行成本會增加140-600元/噸，將電廠發電成本推高近50%。
此外，碳儲存項目涵蓋電力、石油、運輸、煤炭、化工、鋼鐵、食品等眾多行業，資金鏈長，融資關系復雜，融資缺口還很大。企業投入大量資金研發新技術、購買新設備、發展產業鏈的同時，也面臨著較大的市場風險。如果企業的巨額投資無法換取減排收益，將嚴重影響企業開展碳儲存項目的積極性。
這就需要政府加大公共財政及相關政策的支持力度，適當減輕企業成本壓力，提高企業參與碳儲存產業發展的積極性。
我國已投運或建設中CCUS示范項目約40個
近日，生態環境部環境規劃院發布《中國二氧化碳捕集利用與封存（CCUS）年度報告 （2021）――中國CCUS路徑研究》。《報告》指出，從實現碳中和目標的減排需求來看，依照技術發展預測，2050年、2060年需要通過CCUS技術實現6億-14億噸、10億-18億噸二氧化碳減排量。
目前，我國已投運或建設中的CCUS示范項目約有40個，遍布19個省份，碳捕集能力達300萬噸/年，已具備大規模捕集、利用與封存二氧化碳的工程能力。
在碳達峰、碳中和承諾的背景下，為了讓碳儲存技術發揮更大潛力，我國還需要在試驗示范和商業化道路上繼續求索，部署良好發展格局。
技術成本是影響碳儲存技術大規模應用的重要因素。隨著技術的進一步發展，未來我國CCUS技術成本仍有較大的下降空間，技術應用廣度也有望進一步提升。《報告》預計，到2030年，我國全流程CCUS（按250公里運輸計）技術成本為310-770元/噸，到2060年將逐步降至140-410元/噸。
進一步擴大碳交易市場“朋友圈”。自2001年啟動7大省市碳排放交易試點以來，我國碳排放權交易市場不斷積累經驗、摸索前行。今年7月，全國碳排放交易市場如約啟動上線交易，第一個履約周期九江全國燃煤發電行業2162家企業納入碳市場范圍，覆蓋45億噸二氧化碳排放量。開市第一個月，全國碳市場排放配額（CEA）累計成交量702萬噸，累計成交額3.55億元。
對于碳儲存產業而言，此舉將在一定程度上彌補成本較高的缺點，為其提供更充分的發展動力。
未來，我國碳交易市場還需進一步完善制度體系，盡快推動《碳排放權交易管理暫行條例》出臺；強化市場管理，加強碳排放數據的質量管理；拓寬覆蓋范圍，在發電行業碳市場運行良好的基礎上，逐步納入更多高排放行業，豐富交易品種、方式和主體，提升市場活躍度。
如不干預，全球碳預算總額將在2045年耗盡
二氧化碳作為最主要的溫室氣體，被認為是遏制氣候變暖的突破點。你可能很難想象，我們手里不到200克的手機，其生產過程會產生大約100千克二氧化碳排放；汽車發動機每燃燒1升燃料，會向大氣層釋放約2.5千克二氧化碳；生產1千克牛肉，會產生近300千克碳排放。
面對這一困境，各國在2015年12月12日的巴黎氣候變化大會上通過《巴黎協定》。《巴黎協定》約定，各國的長期目標是將全球平均氣溫，較前工業化時期上升幅度控制在2℃以內，并盡力將其限制在1.5℃以內。
以其目標上限2℃計算，全球碳排放允許的總量為1萬億噸。經過政府間氣候變化專門委員會（ICPP）測算，自19世紀工業革命以來，全世界累積排放已超過6000億噸，超過該預算總額的60%。根據當前的排放速度估算，若不采取強力干涉措施，全球碳預算總額將在2045年耗盡。
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