盡管電商自辦物流在很大程度上還遠遠不成氣候，其服務質量和覆蓋面也遠遠無法和快遞公司較量，但它們卻擁有貨源優(yōu)勢，一旦其自辦物流有所成就，就可以直接和基本靠電商吃飯的快遞公司攤牌，而且直接扼住快遞業(yè)的喉嚨，無論是決裂還是壓價，都擁有絕對話語權。屆時，將是成也電商、敗也電商。
盡管目前電商辦物流較有威脅的只有淘寶這樣的富裕戶，和擁有龐大地面店的蘇寧、國美，尚在貧困線掙扎的京東之流還無暇全面侵入快遞業(yè)，但快遞業(yè)此刻也感到了十足的威脅。
“我們大部分的快遞單都來自淘寶，如果淘寶建成物流，甚至拿到快遞牌照，它完全有能力通過壓迫網店店主來讓他們‘自主’選擇淘寶物流，那時候將是一場災難，而蘇寧、國美的電商也在發(fā)展，他們的實體店遍布全國，網上購物、實體店送貨根本不存在問題，這種威脅是看得見摸得著的”一位快遞從業(yè)人員告訴筆者：“現在我們的快遞全靠電子商務支撐，幾乎除此之外，沒有可以替代它的快遞業(yè)務來源，如果長此以往，結果會如何，就是明擺著的了。”
“理論上，自建物流的成本會低于第三方，因為第三方始終還是要給自己留出盈利空間的。”1號店負責物流的運營副總裁王海暉分析說。換言之，第三方給出的是批發(fā)價，而自己的團隊給出的是成本價。
這也就是說，電子商務入侵快遞業(yè)絕對是一筆劃算的買賣，而快遞業(yè)顯然缺乏反制手段。盡管一些快遞企業(yè)也嘗試入侵電商，但勞動密集型企業(yè)的運營模式好復制，互聯網上技術含量極高的集約型企業(yè)運營模式則難以山寨。這使得快遞企業(yè)大多數只能望洋興嘆。
尋找新的盈利支撐點，不把雞蛋全部放在電子商務這一個籃子里，是快遞業(yè)在電商尚未把自己的物流雞蛋孵化前所必須要面對和解決的難題，這遠比快遞業(yè)自己的內外交困更為迫切，然而出路在哪里?快遞業(yè)自己也沒找到答案，“或許外資快遞能夠帶給我們一些啟示，所以對外資，我們現在的心情是又怕又恨但有盼!”業(yè)內人士如是說。
推薦閱讀
繼鐵路客票實現“實名制”后，鐵路貨運也將推廣“實貨制”。 鐵道部部長盛光祖近日在對鐵路重點工作進行部署時表示，要以電子商務平臺為依托，實現貨運業(yè)務網上辦理，并會像車票“實名制”一樣推行“實貨制”，最大限>>>詳細閱讀
本文標題：快遞業(yè)的內憂外患
地址：http://www.oumuer.cn/a/wuliu/20120901/82904.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示