根據此前的報道，我們知道美國聯邦航空管理局正在考慮允許乘客在飛機起飛和降落期間使用便攜電子設備。目前聯邦航空管理局內部正在就此事進行激烈的討論，反對的一方以一起發生在?2011?年的事件為證據來表達他們的反對意見。 據《彭博社》的報道這起事件發生在一架支線飛機上，飛機上的羅盤無法正常工作，導致飛機偏離了航線。后來空中乘務員要求機上的某位乘客關閉其?iPhone?之后，飛機的羅盤就恢復正常。雖然沒有直接的證據證明是?iPhone?無線電干擾影響了羅盤，但是因為事出巧合，所以?iPhone?是無論如何都脫不了干系，被懷疑是這次事件的罪魁禍首。 不過一些大型的運營商，包括?Delta?在內都支持放寬限制，飛機在?10000?英尺以下的高空時乘客都可以使用個人便攜設備。他們指出目前沒有辦法可以證明這些設備確實會影響到飛機的航行。 美國聯邦航空管理局有意放寬限制，但是目前還沒有進一步的發展，相關的技術人員以及那些希望可以開發出一套簡明經得起時間考驗的規章影響了其進程。目前航空管理局也面臨著巨大的壓力，外界均希望他們能在今年年底對規則做出改變。 蘋果?iOS?設備的“飛行模式”會關閉設備內部的所有無線信號。但是對于不同的設備來說，“飛行模式”有不同的含義，因此美航空管理局難以設定一個適用于所有設備的標準。目前我們所說的無線電干擾都是蜂窩網絡信號引起的。這也是為什么航空公司在使用?iPad??時都不會使用支持蜂窩網絡版本。
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本文標題：iPhone涉嫌無線電干擾致2011年飛機事件
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