在車王，也發(fā)生過“看走眼”的案例。除了對員工設(shè)置了處罰規(guī)則，絕大多數(shù)損失還是由公司來承擔(dān)。
“誤判是不可能避免的。”李海超認(rèn)為，這是公司的挑戰(zhàn)之一，只能靠培訓(xùn)不斷提升員工的判斷水平。
實(shí)際上，CarMax創(chuàng)始人奧斯汀也曾試圖將這一模式復(fù)制到中國，他投資了帥車，但還是遭遇了水土不服，目前帥車已經(jīng)關(guān)閉。外界也有人將陳曉的這次投資視為一次冒險(xiǎn)。
“帥車在哪里跌倒了，車王就在哪里誕生。”李海超說，他吸取了之前51汽車的教訓(xùn)，并認(rèn)為以前自己太浮躁，車王要穩(wěn)扎穩(wěn)打，先做好了上海這家店再考慮擴(kuò)張的問題。
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本文標(biāo)題：聯(lián)手陳曉與君聯(lián)資本 李海超做二手車
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